Immer mehr Neuwagen haben eine Steuerkette, so dass es ratsam ist, sich über Entwicklungen und Empfehlungen rund um diese Produktgruppe zu informieren. Zusammen mit der Marke SWAG betrachten wir in diesem Blog mehrere Fälle von Steuerketten in TSi- und BMW-Motoren. Wir beraten Sie auch in Fragen der Wartung und der Vermeidung von Pannen und Verschleiß.

Die Lösung für ein Verteilerproblem

Bei einigen Produkten wurden manchmal technische Änderungen oder Verbesserungen vorgenommen, um frühere Probleme zu vermeiden. Gemeinsam mit den Spezialisten von SWAG hat Wilmink Engine Parts einige Fälle für Sie aufgelistet.

Fallstudie 1: Die 1.2 TSi 4-Zylinder-Motoren

Anwendungen: Verschiedene Modelle von Audi, Škoda, Seat und VW

Ein häufiges Problem bei diesen Motoren ist die verschleißbedingte Verlängerung der Steuerkette, die zu einem Springen der Kette führen kann.

Das Problem äußert sich in einem rasselnden Geräusch, das in extremen Fällen zu Leistungsverlust, Abwürgen des Motors und Aufleuchten der Motorkontrollleuchte führen kann. Dies ist die Folge von Nockenwellenverschiebungen, die zu schweren Motorschäden führen können.

Der Hersteller hat eine verstärkte Version dieser Kette entwickelt, um dieses Problem zu lösen. Dennoch kann in den ersten fünf Sekunden nach dem Anlassen ein rasselndes Geräusch auftreten, das vor allem bei älteren Motoren mit hoher Laufleistung auftritt. Motoren ab Baujahr 2011 verfügen über eine modifizierte (längere) Kettenführung, einen verbesserten Kettenspanner, Zahnräder mit verbessertem Design und eine verlängerte Steuerkette. Dank dieser Änderungen wurde das oben genannte Problem gelöst.

Wilmink Engine Parts bietet unter anderem verschiedene Verteilersets von SWAG an, darunter ein Komplettpaket ohne Datumsbeschränkung. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, empfehlen wir, alle im Paket enthaltenen Komponenten auszutauschen, damit Ihr Verteilersystem optimal funktioniert.

Fallstudie 2: 1.4 TSi-Motoren

Anwendungen: Verschiedene Modelle von Audi, Škoda, Seat und VW

Aufgrund eines Produktionsfehlers beim OE-Hersteller traten an den Kanten der Kettenglieder kleine Grate auf, die einen vorzeitigen Verschleiß der Ketten verursachten.

Außerdem wurden Änderungen am variablen Nockenwellensteuerrad vorgenommen. Wenn der Motor nach längerer Zeit gestartet wird, kann ein rasselndes Geräusch auftreten. Der Hersteller weist darauf hin, dass das Kettenrad in diesem Fall unbedingt ausgetauscht werden muss! Das neue Bauteil kann unter der Nummer WG1267200 bestellt werden.

Fallstudie 3: BMW N20 und N26 Motoren

Anwendungen: BMW E84, E89, F10, F25 en F30

Einige BMW-Motoren haben das Problem eines hohen Geräusches in der Nähe der Ölpumpe, das mit zunehmender Drehzahl immer lauter wird.

Das liegt daran, dass die Zahnräder der Ölpumpenkette verschlissen sind. Der Ölpumpenantrieb und der Steuerkettensatz sollten entsprechend der Werksvorgabe zusammen mit einem Filter und neuem Öl ausgetauscht werden, das gilt auch für Volkswagen-Motoren.

Tipps & Tricks zur Kettenpflege

Wie bei jeder Reparatur ist es wichtig, die Ursache herauszufinden, bevor etwas repariert wird. Die Schäden sehen oft gleich aus, aber die Ursachen können unterschiedlich sein. Mögliche Ursachen sind:

• Nicht alle Komponenten des Kettenantriebs wurden ersetzt;

• Ölwechselintervalle wurden nicht eingehalten;
  

• Falsches Motoröl oder Mischung verschiedener Motoröle;
  

• Kurze Strecken, die zu übermäßiger Kondensation oder zu hohem Kraftstoffgehalt führen;
  

• Ölverkokung;
  

• Falscher Öldruck; 
  

• Verschleiß aufgrund von Materialverschleiß.

Es ist sehr wichtig, diese Probleme durch ordnungsgemäße und rechtzeitige Wartung zu vermeiden. Eine Steuerkette sollte in den vorgeschriebenen Intervallen oder früher ausgetauscht werden, wenn aufgrund von vorzeitigem Verschleiß Geräusche auftreten, wie oben beschrieben. Die werkseitigen Ölwechselintervalle sind oft lang, zum Beispiel 30.000 oder 35.000 km. Wir empfehlen, dieses mindestens einmal im Jahr oder alle 15.000 bis maximal 20.000 km zu wechseln, um zusätzlichen Verschleiß zu vermeiden.

Außerdem sollte man beim Ausbau des Motors prüfen, ob die Kette noch die richtige Spannung hat. Eine zu schlaffe Kette kann große Schäden an Ihrem Fahrzeug verursachen. Falsches Motoröl, Nichteinhaltung der Intervalle, unsachgemäßes Fahrverhalten, mangelhafte Qualität der verwendeten Teile können zu vorzeitigem Kettenverschleiß führen. Es empfiehlt sich daher, die Kette nach dem Ausbau immer zu ersetzen, um Folgeschäden und andere Probleme zu vermeiden.

Neben der Installation und Wartung ist auch der Kauf der richtigen Teile sehr wichtig. Unsere Experten können Ihnen helfen, eine qualitäts- und preisbewusste Steuerkette und Zubehör zu erhalten. Sie beraten Sie auch gerne über sales@wilminkgroup.com zu spezifischen Produkt- oder Anwendungsfragen, wie zum Beispiel in den oben genannten Fällen.

SWAG liefert mehr als 280 verschiedene Steuerketten in Erstausrüsterqualität für 97 % aller relevanten europäischen und asiatischen PKW. Zusammen mit der deutschen Marke bietet die Wilmink-Gruppe eine hohe Verfügbarkeit von Teilen, die innerhalb kurzer Zeit verfügbar sind. Besuchen Sie unseren Webshop für das SWAG-Sortiment oder kontaktieren Sie unsere Experten für Möglichkeiten rund um Ihre Anwendung.

Lesen Sie auch unseren anderen Blog über Verteilersysteme für mehr Informationen über Steuerketten und -riemen.