Zylinderkopfdichtungen sind eine der beliebtesten und größten Produktgruppen bei Wilmink Engine Parts. Unser Sortiment bietet eine große Auswahl, so dass die Wahl der richtigen Dichtung manchmal eine schwierige Entscheidung sein kann. In unserem Blog beraten Sie die Spezialisten in einem übersichtlichen Schritt-für-Schritt-Plan vom Kaufprozess bis zur Installation.

Schritt 1: Welche Art von Dichtung ist in meinem Motorblock?

Das Dichtungssortiment besteht aus drei verschiedenen Typen: klassische, moderne und Hochleistungsdichtungen. Jede Dichtung ist für eine andere Art von Anwendung besser geeignet. Unsere Spezialisten erklären Ihnen gerne, welche Dichtung zu Ihrem Motorblock passt.

Klassische Kopfdichtungen

Die "Klassiker" sind die Dichtungen, die Sie vielleicht noch aus der Vergangenheit kennen. Es handelt sich um Faserdichtungen, die häufig mit einer Metalleinlage verstärkt sind.

Die Vorteile der klassischen Kopfdichtungen sind:

• Durch das weiche Material der Dichtung werden Unregelmäßigkeiten in den Passflächen leicht aufgefangen;
  
• Die Metallfeuerringe erhöhen die Kompression und den Wärmeschutz;
  
• Der Silikonsiebdruck sorgt für eine besonders zuverlässige Abdichtung der Öl- und Kühlkanäle.
  

Moderne Motoren haben immer mehr Leistung und höhere Temperaturen, so dass diese Art von Dichtung nicht mehr häufig verwendet wird. Die moderne Dichtung, auch MLS-Dichtung genannt, ist heute weit verbreitet. Die klassische Zylinderkopfdichtung wird jedoch auch bei älteren Motoren noch viele Jahre lang ihren Dienst tun.

Moderne Kopfdichtungen

Wie bereits erwähnt, ist die MLS-Kopfdichtung (Modern Metal Layer) bei den neueren Motoren am weitesten verbreitet. Neue Entwicklungen wie kleinerer Hubraum bei hoher Leistung, selektive Zylinderabschaltung und Hybridtechnologie stellen immer höhere Anforderungen an die Zylinderkopfdichtung, weshalb die MLS-Zylinderkopfdichtung geboren wurde.

Die Vorteile der modernen Kopfdichtungen sind:

• Bessere Beständigkeit gegen höhere Temperaturen und Zünddruck;
  
• Verschiedene Schichten und Technologien sorgen für eine verbesserte Flüssigkeitsabdichtung und Passform;
  
• Außerdem wurden die Traktion und das Kraftstoffmanagement verbessert und die Emissionen reduziert.
  

Ein Nachteil besteht darin, dass die Oberflächenbeschaffenheit der Passflächen im Vergleich zu einer herkömmlichen Dichtung sehr viel genauer sein muss.

Performance Kopfdichtungen

Leistungsanwendungen erfordern wiederum ein völlig anderes Niveau an Dichtungen, da diese Motoren mehr als die üblichen Dichtungen erfordern. Für diese Anwendungen werden eigentlich zwei Arten von Dichtungen verwendet: Metalllagenkopfdichtungen und Schneidringkopfdichtungen.

MLS-Kopfdichtung

Diese Dichtungen werden auch für die meisten zeitgenössischen, aktuellen Motoren verwendet, aber für die Leistung werden noch andere Technologien in den Metallschichten verwendet. Es gibt die Multi Layer Steel-Dichtungen, auch MLS-Dichtungen genannt, die höhere Anforderungen erfüllen. Es gibt auch noch aufwändigere Versionen, z. B. mit einer zusätzlichen Schicht für höhere Belastungen, Beschichtungen für hohe Temperaturen oder einer HP-Shim-Schicht. Dichtungen können auch nach Maß gefertigt werden, um die besten Materialien, Größen und Details zu Ihrer Kopfdichtung hinzuzufügen.

Schneidringkopfdichtungen

Wir bieten auch Schneidringkopfdichtungen für Leistungsprofis an. Diese Dichtungen können sehr hohem Druck standhalten und haben eine hohe Dichtkraft. Allerdings muss der Zylinderkopf bei der Montage wegen der gekerbten Schneidringe abgeflacht werden.

Schritt 2: Welche Marke soll ich wählen?

Nachdem nun die Grundlagen zu den Dichtungstypen bekannt sind und Sie wissen, welche Dichtung für Ihre Anwendung geeignet ist, bleibt noch die Wahl einer Marke zu treffen. Natürlich spielt auch die Verfügbarkeit eine wichtige Rolle, aber wir haben die beliebtesten und vorrätigsten Marken aufgeführt.

Private label

Arten von Dichtungen: Verschiedene Typen.

Unser Angebot an Eigenmarkenartikeln ist groß, so dass es für die meisten Anwendungen eine Lösung gibt. Pkw können sich an Private Label wenden, um eine geeignete Kopfdichtung von hervorragender Qualität zu erhalten.

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Victor Reinz

Arten von Dichtungen: Metalllagen-Kopfdichtungen und Weichmetall-Dichtungen

Victor Reinz ist ein sehr bekannter Name, wenn es um Dichtungen geht, und bietet seit Jahrzehnten Kopfdichtungen in sehr guter Qualität für verschiedene Anwendungen an. Zum Entfernen von Dichtungen bietet Reinz auch den RE-MOVE Dichtungsentferner (WG1245955) an, der in Kombination mit einem Schaber (WG1889328) Dichtungen leicht entfernt.

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Elring

Arten von Dichtungen: Metalllagen-Kopfdichtungen (Metaloflex™ und Metall-Elastomer) und Weichmetall-Dichtungen

Elring ist ein weiterer Name, den man in der Welt der Dichtungen nicht vergessen sollte. Neben den Sicherungsringen und Flüssigkeitsdichtungen gehören auch die Kopfdichtungen zu den A-Qualitätsprodukten. Die Marke ist auch OE-Lieferant für mehrere Automarken. Wir liefern das komplette Sortiment von Elring für verschiedene Anwendungen.

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Cometic Gasket

Arten von Dichtungen: Metalllagen-Kopfdichtungen (MLS, MLX, HP-Kopf und kundenspezifische)

Cometic Gasket ist die Marke für Dichtungen, die auf Leistung ausgerichtet sind. Neben vielen spezialisierten Metalllagendichtungen gibt es auch die Möglichkeit von Spezialdichtungen. Das könnte auch für Oldtimer oder andere spezielle Anwendungen interessant sein.

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Schritt 3: Wie wird eine Zylinderkopfdichtung eingebaut?

Nach der Bestellung Ihrer Teile geben wir Ihnen auch gerne Tipps rund um den Einbau. Nachstehend finden Sie einen von unseren Fachleuten erstellten Stufenplan sowie Informationen von unseren Lieferanten. Dieser Schritt-für-Schritt-Plan ist sehr wichtig, um eine korrekte Installation zu gewährleisten. Darüber hinaus geben unsere Fachleute Tipps, um die Installation so reibungslos wie möglich zu gestalten.

1. Reinigen Sie sorgfältig alle Oberflächen von Motorblock und Zylinderkopf.
2. Reinigen Sie auch die Schraubenlöcher gründlich und stellen Sie sicher, dass kein Öl oder Wasser vorhanden ist.
   Achtung! Dies kann dazu führen, dass zwar die Schrauben angezogen werden, der Zylinderkopf aber nicht richtig angezogen ist oder der Zylinderblock mit vollem Druck beaufschlagt wird.
   
3. Prüfen Sie die Ebenheit in der Länge und Breite der Oberfläche.
4. Stellen Sie sicher, dass Verformungen, Kratzer, Rillen oder Vorsprünge entfernt werden.
   Achtung! Lassen Sie dies von einem Fachmann durchführen! Je nach Art der Kopfdichtung sollte der Zylinderkopf extra glatt oder etwas rauer geplanschleift werden.
   
5. Überprüfen Sie die vom Hersteller vorgeschriebenen Abmessungen und Dicken und halten Sie diese ein.
   Achtung! Bei Dieselmotoren muss der Kolbenüberstand gemessen werden, um die richtige Dicke der Zylinderkopfdichtung zu wählen.
   
6. Legen Sie die Dichtung vorsichtig auf den Motorblock.
   Achtung! Verwenden Sie kein flüssiges Dichtungsmittel.
   
7. Montieren Sie den Zylinderkopf, ohne die Dichtung zu beschädigen.
8. Verwenden Sie einen Satz neuer Zylinderkopfschrauben.
9. Schmieren Sie das Gewinde und den Schraubenkopf mit einer kleinen Menge Öl auf einem Tuch.
10. Wenn eine Unterlegscheibe vorgeschrieben ist, schmieren Sie diese ebenfalls leicht zwischen Unterlegscheibe und Kopf.
11. Befolgen Sie stets die spezifischen Anweisungen des Herstellers für die Montage von Kopfschrauben.
12. Verwenden Sie nur die empfohlenen Frostschutzmittel und Korrosionsinhibitoren.

Sehen Sie sich auch das unten stehende Video von Elring an, in dem die Montageanleitung zu sehen ist.

Sie können die meisten unserer Zylinderkopfdichtungen über webshop. beziehen. Benötigen Sie beim Kauf Ihrer Zylinderkopfdichtung zusätzliche persönliche Unterstützung? Dann wenden Sie sich an unsere Spezialisten unter sales@wilmink.nl und wir helfen Ihnen gerne weiter!