19. November 2021
Die Entwicklungen im Motorenbereich bringen neue Innovationen im Verteilersystem mit sich, aber auch neue Probleme und andere Arten der Wartung. In diesem Blog werden wir die verschiedenen Arten von Verteilerketten und -riemen, Defekte und die Wartung dieser Teile besprechen.
Das Timing und der Antrieb des Motors können heutzutage über die Verteilerkette, den Zahnriemen oder den nassen Zahnriemen gesteuert werden. Alle diese Arten von Teilen haben ihre eigenen Vor- und Nachteile:
Mit dem Aufkommen kleinerer Motoren ist die Verteilerkette wieder beliebter geworden. Trotz der Tatsache, dass das System bei richtiger Wartung fast problemlos funktioniert, treten lästige Probleme auf, wie z. B. die Dehnung der Kette. Wenn die Kette stark gedehnt ist, besteht die Möglichkeit, dass die Nockenwellen nicht mehr richtig eingestellt sind. Die Störungsleuchte leuchtet auf, aber auch die Wahrscheinlichkeit, dass die Kolben auf die Ventile treffen, steigt. Die Kette kann sogar reißen oder abspringen und somit große Folgeschäden verursachen.
Probleme mit der Verteilerkette können verschiedene Ursachen haben. Die Qualität des Öls und der Grad der Ölverschmutzung, z. B. mit Kraftstoff verdünntes Öl oder Kondenswasser, das durch einen Motor verursacht wird, der seine Temperatur aufgrund häufiger Kurzstreckenfahrten nicht erhöhen kann, spielen eine große Rolle. Darüber hinaus ist der Verschleiß anderer Komponenten, einschließlich der Kettenspanner und -führungen, eine mögliche Ursache.
Auch der Zahnriemen kann verschiedene Probleme verursachen, wie z. B. verschiedene Arten von Beschädigungen, Verschleiß oder ein gerissener Riemen. Diese Folgen werden oft auf die Verwendung des falschen Öls zurückgeführt, aber es gibt mehrere Ursachen, die Probleme verursachen können. So haben wir kürzlich in einem AMT-Artikel gelesen, dass das Vorhandensein von Kraftstoff im Öl die Ursache für einen defekten Verteilerriemen sein kann. Neben verunreinigtem oder falschem Öl können natürlich auch die Qualität des Produkts, Schäden an anderen Bauteilen oder eine falsche Riemenspannung zu einer Beschädigung des Bauteils oder sogar zu einem größeren Motorschaden führen.
Die wichtigste Vorsichtsmaßnahme zur Vermeidung dieser Probleme ist natürlich die Wartung. Das Öl muss regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden. Daher ist es ratsam, das Öl rechtzeitig entsprechend dem Wechselintervall zu wechseln. Außerdem empfiehlt es sich, die Steuerkette oder den Zahnriemen immer im Ganzen (entsprechend dem vorgeschriebenen Wechselintervall) auszutauschen, da neben dem Riemen oder der Kette auch andere Bauteile wie Führungen, Umlenkrollen, Spannrollen und Wasserpumpen eine gewisse Kilometerzahl aufweisen. Für eine Beratung zu diesen Ersatzteilen können Sie sich jederzeit an unsere Produktspezialisten wenden, damit diese Sie angemessen und persönlich zu Ihrer Aufgabe und Ihrem Problem beraten können.
Darüber hinaus verfügen wir über eine breite Palette von Produkten von Marken wie INA, Swag, Dayco, BGA und Hepu, um ein Verteilersystem mit Teilen in Erstausrüsterqualität zu reparieren. Unsere Spezialisten können auch komplette Teilesätze für Sie zusammenstellen, so dass auch die passenden Produkte wie Ventile und Wasserpumpen mitbestellt werden können.
Im Zweifelsfall empfehlen wir Ihnen, sich an unsere Produktexperten zu wenden. Unser Team ist immer bereit, Ihnen bei Ihren Motorproblemen zu helfen und die richtigen Teile für Ihre Arbeit zu finden. Gemeinsam sorgen wir dafür, dass jedes Verteilersystem wieder wie neu läuft!
Kontaktieren Sie unsere Produktspezialisten, sie werden gerne mit Ihnen mitdenken!
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