Wenn selbst die übergrößten Kolben jetzt keine Lösung mehr sind, weil der Verschleiß an der Zylinderwand zu schwerwiegend ist, können Sie durch den Einbau einer Zylinderbuchse den Motor retten. Welche Probleme und Herausforderungen kommen auf Sie zu? Worauf sollten Sie unbedingt achten? Die Experten von Wilmink Engine Parts geben in diesem Blog unter anderem Tipps zum Einbau.

Mehr über Zylinderbuchsen

Wenn selbst überdimensionale Kolben nicht mehr helfen, bleibt nur eine Lösung: Eine Zylinderbuchse einbauen. Das ist keine leichte Aufgabe, denn es braucht ein paar Arbeitsschritte. Zunächst muss der untere Block auf die richtige Größe gebohrt werden, damit die Zylinderbuchse passt. Anschließend muss die Zylinderbuchse geschliffen werden, damit die passenden neuen Kolben und Kolbenringe montiert werden können. Es gibt unterschiedliche Arten und Größen von Zylinderbuchsen, die in "Nass"- und "Trocken"-Versionen unterteilt werden können. Nass bedeutet sie kommen in direktem Kontakt mit der Motorkühlflüssigkeit. Meist handelt es sich um schwere Zylinderbuchsen mit dicken Wänden aus hochwertigem Gusseisen.

Da der richtige Einbau von Zylinderbuchsen mehrere Bauteile umfasst, unterstützt Sie der Produktspezialist von Wilmink Engine Parts gerne bei der Zusammenstellung eines kompletten und passenden Gesamtpakets. Bei Bedarf auch mit Spezialwerkzeugen.

Eine neuere Entwicklung bei der Herstellung guter Zylinderbuchsen: der Kohlering an der Oberseite des Zylinders. Dieser verhindert unter anderem die Ablagerungen von Kohlenstoff am oberen Ende des Kolbens, dank des etwas kleineren Durchmessers des Kohlenrings oder "Ölabstreifrings". Dadurch können überschüssige Kohlenstoffablagerungen abgeschabt werden, wenn sie durch den Kolben fließen. Diese Erfindung verhindert vorzeitigen Verschleiß der Zylinderwand. Dieser Verschleiß tritt vor allem bei Motoren auf, die kurze Fahrten machen oder viel im Leerlauf stehen. Andere Ursachen: unsachgemäßes oder veraltetes Motoröl oder allgemein schlechte Wartung.

Beispiele für Mängel bei Kolben- oder Zylinderbuchsen und deren Lösung.

Was sind die Anzeichen von beschädigten oder nicht richtig funktionierenden Zylinderbuchsen? Top-Marke Kolbenschmidt hat die wichtigsten Mängel auf den Seiten 62-73 in dieser Akte über Kolbenschäden aufgelistet.

Klicken Sie hier für die Datei über Kolbenschäden

Einbau von Zylinderbuchsen

Wenn ein Zylinder beschädigt oder defekt ist, dann ist die einzige Lösung, ihn zu ersetzen. Nachfolgend finden Sie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Einbau von Zylinderbuchsen.

1. Überprüfen Sie zuerst den Motorblock sorgfältig. Wenn Sie Beschädigungen oder Korrosion bemerken, können Nachrüstungen erforderlich sein. Überprüfen Sie auch, ob der Block nicht verzerrt ist. Die Sitzfläche des Innenflansches sollte glatt und sauber sein. Überprüfen Sie auch auf O-Ring-Nuten im Motorblock.

2. Die O-Ringe müssen in der auf der Verpackung angegebenen Reihenfolge montiert werden. Verwenden Sie niemals Dichtungsmittel! Gerade für diese Dichtung gibt es Montagepaste für die O-Ringe. Vor der Montage gleichmäßig auf die Kontaktflächen verteilen.

3. Sie setzen die neue Zylinderbuchse mit einer gleichmäßigen Bewegung in den Motorblock ein. Wichtig ist Folgendes: Alle Markierungen auf dem Motorblock und der Zylinderbuchse müssen sich nahtlos aneinanderreihen. Selbst Buchsen mit großem Durchmesser werden manchmal mit einem Aufsatz in den Motorblock gedrückt.

   Als nächstes messen Sie den Überhang der Innenseite relativ zum Block. Das muss an vier verschiedenen Punkten gemacht werden, alle 90 Grad. Vergleichen Sie die Ergebnisse des Zifferblatts mit den vorgeschriebenen Werten. Machen Sie niemals Folgendes: mit Tombakringen kompensieren, wenn der Überhang nicht ausreicht. Verwenden Sie lieber übergroße Zylinderbuchsen mit einem höheren Innenraumflansch.

4. Die Endkontrolle besteht darin, den Innendurchmesser mit einer Speeranzeige an verschiedenen Stellen der Zylinderbuchse zu überprüfen.

Zylinderbuchse im Sortiment der Wilmink Engine Parts

Es gibt nur wenige Firmen die so ein wichtiges Motorenteil mit höchster Präzision und besten Materialien herstellen. Wilmink Engine Parts hat mit drei echten Spezialisten sehr gute Erfahrungen gemacht: Goetze, Kolbenschmidt und MAHLE.

Goetze ist ein großer, führender Name im Bereich von Hochleistungsmotoren. Hersteller von Produkten wie 1.600 Sätze Kolbenringe und 370 verschiedene Zylinderbuchsen für über 6.000 Motorvarianten. Bekannt für beständige Spitzenqualität; erkennbar an der gelben Goetze-Box.

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Kolbenschmidt, eine Unternehmensmarke des Vertrauens, die für 100 Jahre Erfahrung unter anderem in der Herstellung von Kolben und Zylinderscheiben steht. Sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge. Das ursprünglich deutsche Unternehmen forscht in Entwicklungszentren in Europa, Lateinamerika, Nordamerika und Asien. Sie können sich auf hohe Qualität in jeder Produktgruppe verlassen. Erkennbar am KS-Logo.

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MAHLE. Die deutschen Brüder Ernst und Hermann Mahle sind wahre Erfinder. Während Kolben nur noch aus schwerem Material gefertigt wurden, erfanden sie Kolben aus Leichtmetall. Heute gehört das Unternehmen zu den 20 führenden Herstellern von Automobilteilen. Stets geeignet für lange Lebensdauer und hohe Leistung. Wilmink Engine Parts verfügt über eine breite Palette an MAHLE Teilen, darunter auch MAHLE Zylinderliner. Dazu kommen O-Ring-Kits für den fachgerechten Einbau.

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Unsere Produktspecials informieren Sie gerne unter sales@wilminkgroup.com über die besten Zylinderbuchsen für Ihren Gebrauch. Schauen Sie sich auch das komplette Zylinderbuchsen-Sortiment in unserem Webshop über die untere Schaltfläche an.

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