Krümmer

Der Ansaug- und Auslasskrümmer sorgen zusammen für eine effiziente Luftzufuhr und -abfuhr durch den Verbrennungsmotor. Der Ansaugkrümmer ist auf dem Motorblock montiert und sorgt für die Luftleitung vom Luftfilter in den Motor. Bei älteren Motoren sind die Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer montiert, um den Kraftstoff so einzuspritzen, sodass dieser mit der Luft in den Zylinder mitgeführt wird. Der Ansaugkrümmer muss sicherstellen, dass alle Zylinder optimal mit Luft versorgt werden. Der Auslasskrümmer sorgt für die effiziente Abfuhr der Abgase nach der Verbrennung. Wie der Ansaugkrümmer muss auch der Auslasskrümmer so wenig Einschränkungen wie möglich und eine glatte Oberfläche für einen optimalen Durchfluss aufweisen. Der Auslasskrümmer ist so konstruiert, dass die Abgase aus jedem Zylinder zum richtigen Zeitpunkt im Kollektor zusammenkommen. Schließlich geben die Zylinder ihre Abgase abwechselnd ab. Turbomotoren haben im Auslasskrümmer ein Flanschstück, auf dem der Turbolader als Abgasturbo montiert ist.

Bei der Montage der Ein- und Auslasskrümmer müssen auch neue Dichtungen für eine luftdichte Abdichtung angebracht werden, um Leckagen zu verhindern. Diese Dichtungen sind in der Kategorie „Dichtungen" zu finden. Wenn Sie Fragen haben oder Beratung benötigen, stehen Ihnen unsere Produktspezialisten selbstverständlich zur Verfügung.

Einlasskrümmer

Wenn sich das Einlassventil öffnet, wird ein Unterdruck erzeugt, durch den Luft durch den Einlasskrümmer gesaugt wird und in den Zylinder eindringen kann. Bei Turbomotoren wird am Ansaugkrümmer ein Überdruck erzeugt und Luft in den Zylinder gepresst, anstatt wie ein natürlich atmender Motor angesaugt zu werden. Die meisten modernen Motoren sind z. B. mit einem variablen Einlassweg ausgestattet, der es ermöglicht, die Länge des Einlassrohrs an die Motordrehzahl und die Drosselklappenstellung anzupassen. Dies optimiert die Zylinderfüllung und trägt zur Effizienz des Motors bei. Es ist ratsam, die Funktion solcher Ventile und Steuermodule bei der Demontage des Ansaugkrümmers zu überprüfen, da diese Art von Elementen häufig aufgrund von Verunreinigungen ausfallen. Es versteht sich von selbst, dass extreme Motorschäden entstehen, wenn sich ein Wirbelklappe löst und in den Motor gesaugt wird.

Auslasskrümmer

Der Auslasskrümmer sorgt für die effiziente Abfuhr der Abgase nach der Verbrennung. Wie der Ansaugkrümmer muss auch der Auslasskrümmer so wenig Einschränkungen wie möglich und eine glatte Oberfläche für einen optimalen Durchfluss aufweisen. Der Auslasskrümmer ist so konstruiert, dass die Abgase aus jedem Zylinder zum richtigen Zeitpunkt im Kollektor zusammenkommen. Schließlich geben die Zylinder ihre Abgase abwechselnd ab. Turbomotoren haben im Auslasskrümmer ein Flanschstück, auf dem der Turbolader als Abgasturbo montiert ist.