Der Abgasturbolader wird durch Abgase angetrieben. Genau wie ein Kompressor sorgt der Turbolader für Druck in den Zylindern. Dadurch kann der Motor ein höheres Drehmoment und eine höhere Leistung erreichen als Motoren ohne Turbolader, da die Luft in den Motor „gepresst" wird. Der Wirkungsgrad eines Turboladers ist sehr hoch, da er im Gegensatz zu einem Kompressor, der mechanisch angetrieben wird, keinen mechanischen Antrieb benötigt. Der Nachteil des Turboladers gegenüber einem Kompressor ist das so genannte Turboloch, weil es einen Bruchteil einer Sekunde dauert, bis der Turbo von den Abgasen durchspült wird.
Beim Austausch des Turboladers wird empfohlen, neue Befestigungen und Dichtungen zu ersetzen, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Dieses Zubehör finden Sie auch in unserem Sortiment. Wenn Sie Fragen haben oder Beratung benötigen, stehen Ihnen unsere Produktspezialisten selbstverständlich zur Verfügung.
Der Supercharger, auch Kompressor genannt, sorgt für eine zusätzliche Luftversorgung des Motors. Dadurch kann der Motor ein höheres Drehmoment und eine höhere Leistung erreichen als ohne Kompressor, da die Luft in den Motor „gepresst" wird. Der Supercharger ist über eine Riemenverbindung an der Kurbelwelle befestigt, die den Kompressor antreibt. Es gibt verschiedene Arten von Kompressoren, die jeweils eine eigene Konstruktion mit ihren Vor- und Nachteilen aufweisen. Im Gegensatz zu einem Turbolader hat der Verdichter bereits bei niedrigen Drehzahlen einen Druckaufbau. Der Nachteil eines Verdichters ist die mechanische Verbindung, die den Wirkungsgrad eines Verdichters etwas niedriger macht als den eines Turboladers. Ein Turbolader wird durch Abgase angetrieben und hat keinen mechanischen Antrieb.
Das Ladedruckregelventil, auch Ablassventil oder Blow-off-Ventil genannt, sorgt für das Ablassen des Turboladedrucks, wenn die Drosselklappe losgelassen wird. Dadurch wird ein Überdruck/Gegendruck im System verhindert, da der Turbolader weiterhin neue Luft liefert, während diese beim Loslassen des Gaspedals nicht mehr benötigt wird. Nach Ablassen des Fülldrucks schließt dieses Fülldruckregelventil wieder, so dass auf Wunsch wieder Druck aufgebaut werden kann.
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