La práctica hace al maestro, y esto se aplica también para uno de los fabricantes de automóviles con más experiencia: la Ford Motor Company. Oficialmente son los inventores de la producción en serie en la industria automovilística; una empresa en la que desde hace más de un siglo se montan y prueban excelentes motores en la cadena de montaje. A estas alturas, ya son decenas de millones, desde compactos y silenciosos hasta grandes y potentes. El primer motor de combustión interna de Ford data de 1888, ¡los primeros días del transporte motorizado! Sin embargo, incluso este gigante entre los fabricantes de automóviles (Top 5) se topa con problemas con los nuevos productos de vez en cuando. Últimamente, con el moderno motor Ford Ecoboost 1.0, compacto y de bajo consumo. En este blog: uno de los problemas y cómo solucionarlo, con consejos de instalación paso a paso.

¿Cuál es el problema del que oímos hablar más a menudo?

En primer lugar: se trata de la primera generación de motores Ford Ecoboost 1.0; los fabricantes han dado a conocer el punto que cabe mejorar y los ingenieros de Ford lo han solucionado. Un gran ejemplo de cómo prestar atención a tus clientes, los usuarios. Y a continuación corregir lo que se puede mejorar. De serie.

¿Qué fallaba en los primeros motores 1.0 Ecoboost? Nuestros especialistas informan en este blog de uno de los problemas: no añadir de inmediato una bomba de refrigeración adicional puede provocar fácilmente averías en el motor. Precisamente porque el Ecoboost 1.0 es un motor con una cilindrada relativamente pequeña y una potencia elevada. Eso significa que está sometido a una tensión térmica adicional, lo que puede causar un sobrecalentamiento y, posiblemente, daños en el motor. Si el motor se calienta demasiado, la culata puede incluso agrietarse. Ford también detectó este problema y, entretanto, se instaló un juego de bomba de agua adicional como kit de reparación.

Fácil de arreglar con este juego de Wilmink

Para dar solución a este problema 'EcoBoost', Wilmink Engine Parts pone a su disposición un paquete completo con todo lo necesario para adaptar correctamente su motor Ford Ecoboost 1.0 de forma que ofrezca un mejor funcionamiento. En ese paquete (ahora en stock en nuestro almacén) se incluyen todas las piezas indispensables para conectar satisfactoriamente esa bomba. Además de la propia bomba de agua de la marca de calidad Pierburg, incluye también la manguera para el suministro de aire, la manguera del radiador, el juego de cables para el control eléctrico y los tornillos para el montaje. Es parcialmente de marca blanca de Wilmink Engine Parts, por lo que su calidad y su idoneidad están garantizadas. A continuación se presentan todas las piezas que necesita para la conversión a una bomba de agua auxiliar:

Cómo iniciar la instalación

Recomendación: al montar las piezas, ¡no se olvides de la ECU (Unidad de Control del Motor)! La bomba de agua adicional se debe integrar en la ECU.

Estos son los pasos:

1. Retire la manguera de refrigeración del turbo.
   
2. Monte la nueva bomba de agua adicional, incluidas las mangueras suministradas (suministro de aire y al radiador).
   
3. Conecte la bomba al sistema eléctrico con los cables.
4. Ya puede reprogramar la ECU.
   

Exención de responsabilidad: las soluciones y los problemas mencionados en los blogs de Wilmink Engine Parts no siempre cubren todo el espectro del problema y sólo sirven como indicación de los problemas (parciales) más comunes. Para obtener asesoramiento sobre su revisión o problema de motor, le recomendamos que se ponga en contacto con nosotros o con un especialista (en revisiones) en todo momento.