La evolución de los tornillos de culata a veces puede causar confusión y problemas tras el montaje. En este blog, hablamos de los distintos tipos de tornillos y damos consejos sobre la mejor forma de instalarlos, incluyendo un plan paso a paso.

Los tornillos de culata están disponibles en varios tamaños y marcas, pero la correcta instalación de estos tornillos es a menudo el éxito detrás de un buen funcionamiento del motor. Llamamos la atención de nuestros clientes sobre el hecho de que los tornillos de culata, también conocidos como tornillos de "par de apriete a tope" o tornillos elásticos, sólo pueden utilizarse una vez. Sin embargo, no todos los torneros siguen esta regla.

En la década de 1980, se desarrollaron los tornillos de culata que ya no necesitaban ser apretados, lo que significaba que una vez que el motor estaba caliente, no era necesario apretarlos de nuevo. Hoy en día, los motores tienen cada vez más exigencias y requieren un buen ajuste y un sellado perfecto. Por ello, los tornillos de culata son muy importantes, ya que son el conector en el bloque motor.

En este blog, tratamos varios tipos de tornillos de culata y consejos de instalación de nuestros especialistas para que su revisión o reparación con estos tornillos sea perfecta.

¿Tornillos de culata elásticos o no?

Tornillos de culata normales (tornillos no elásticos)

Estos tornillos de cabeza sólo pueden utilizarse en zonas elásticas. Al apretarlos se produce tensión, fricción en la cabeza y fricción en la rosca, por lo que la presión no es igual en toda la junta. Además, las juntas correspondientes suelen ser más finas y de material más blando.

Los pernos deben volver a apretarse después de que el motor se caliente para evitar problemas, sin embargo, esto no puede evitar el problema de la tensión de los pernos. Los pernos no elásticos, en buen estado, pueden reutilizarse de nuevo.

Tornillos elásticos

Los pernos elásticos no requieren apriete y se pueden encontrar en la mayoría de los motores comunes de hoy en día. Estos pernos se adaptan fácilmente a las especificaciones técnicas del fabricante porque están diseñados para estirarse plásticamente.

Cuando se instalan, se aplica gradualmente un pequeño par de apriete (Kpm) a todos los pernos, por lo que la tensión es la misma en toda la junta.

Dado que los pernos extensibles se utilizan en la zona elástica, se deforman permanentemente tras el desmontaje. Al reutilizar estos pernos, no se puede lograr el mismo par de apriete correcto y los pernos pueden incluso romperse. Por lo tanto, estos tornillos no deben reutilizarse en ningún caso.

Puntos de atención

Tornillos nuevos

Nuestros especialistas recomiendan no reutilizar nunca los tornillos elásticos. Wilmink Engine Parts vende una amplia gama de pernos de culata de diversas marcas, como Elring y Victor Reinz, y ofrece una gran disponibilidad. Nuestra private label también dispone de una gama de tornillos de culata con una excelente relación calidad-precio. Al igual que los tornillos de culata, no es posible reutilizar una junta de culata.

Instrucciones del fabricante

Para que los tornillos de culata funcionen correctamente, es muy importante seguir con precisión las instrucciones y especificaciones de apriete y montaje de los tornillos de culata. Si no se siguen, pueden producirse problemas de estanqueidad mayores, como fugas. Un apriete excesivo de los tornillos también puede provocar daños y una estanqueidad incorrecta.

Secuencia de apriete

Cuando se montan tornillos de culata con tensado en ángulo, es importante montar los tornillos en un orden específico prescrito por el fabricante. El incumplimiento de este orden y de las especificaciones de apriete puede provocar tensiones no deseadas, deformaciones, fallos prematuros de la junta de culata, fugas o grietas en la culata o en el bloque de cilindros.

Material de montaje

Para apretar los tornillos normales de la culata se puede utilizar una llave dinamométrica, pero para los tornillos elásticos se debe utilizar un calibre de rotación angular.

Rendimiento

También hay disponibles varios tornillos de culata normales para mejorar el rendimiento. Por ejemplo, la marca ARP dispone de una amplia gama, incluidos sus conocidos 'head-studs', que presentan un extremo roscado suelto con tuerca. La marca utiliza un tipo especial de metal que es muy resistente en la zona elástica. Si desea asesoramiento o más información, también puede ponerse en contacto con nuestros especialistas en rendimiento.

Apriete del tornillo de culata

A continuación, el proveedor Victor Reinz y nuestros especialistas ofrecen una práctica guía paso a paso para instalar los tornillos de culata. Además, lea siempre las instrucciones del fabricante antes de apretar los tornillos de culata.

Plan paso a paso para instalar los tornillos de culata

1. Limpie a fondo la superficie de la culata y las piezas adyacentes. Asegúrese de que se han eliminado los restos de junta y suciedad para evitar problemas;
2. Utilice una regla o una hilera para comprobar la planitud de la superficie en longitud y anchura;
   
3. Asegúrese de que se han eliminado ranuras, arañazos, deformaciones u otras zonas irregulares en un taller especializado.
   
4. Comprobar las dimensiones del bloque motor y de la culata, así como el espesor de la junta y si coinciden con las especificaciones del fabricante.
   
5. Elimine el aceite, el agua u otras impurezas en las roscas de los orificios de los tornillos, por ejemplo, con aire comprimido.
   
6. Coloque la junta de culata en el bloque motor sin selladores, grasa ni aceite.
   (Lee nuestro blog sobre instalación de juntas de culata para más información).
   
7. A continuación, instala la culata con cuidado sin dañar la junta.
   
8. Utilice siempre un juego de tornillos de culata nuevos.
   
9. Con un paño aceitado, lubrique las roscas del perno y la parte inferior de la culata con una pequeña cantidad de aceite dándole vueltas.
   
10. Si el fabricante utiliza una arandela, también debe lubricarse ligeramente por los lados.
    
11. Antes de apretar los tornillos, lea siempre las instrucciones del fabricante. Esto se debe a que pueden variar de un fabricante a otro, pero también de un tipo de motor a otro.
    
12. Utilice sólo anticongelantes e inhibidores de corrosión aprobados y recomendados.
    

Si se sigue este plan paso a paso, los tornillos se colocarán correctamente. En nuestra tienda online encontrará una amplia gama de tornillos de culata. ¿Tiene preguntas específicas sobre su aplicación o proyecto? Póngase en contacto con nuestros especialistas, estarán encantados de ayudarle.