En nuestra serie «Old Engines», analizamos pieza por pieza una aplicación popular en el mundo de los coches clásicos. Muchos aficionados se afanan por conseguir que estos clásicos vuelvan a la carretera. En la segunda parte, nuestros especialistas ofrecen consejos sobre las piezas de motor del Porsche 911.

Porsche 911

(Información primer motor del año 1964)

Tipo de motor: Motor bóxer de 2,0 litros y 6 cilindros refrigerado por aire
Tipo de combustible: gasolina
Potencia: 130 CV
Año de construcción: 1964

Puntos de interés de los motores

La serie Porsche 911 cuenta con varios tipos de motores. Sin embargo, la base de estos motores es la misma, por lo que también tienen los mismos puntos de interés, como las fugas de aceite. Hay que sustituir piezas como las juntas del cigüeñal, los pistones, las bujías, los balancines y los rodamientos.

Al igual que ocurre con otros vehículos, especialmente los antiguos, es importante llevar a cabo un mantenimiento correcto y a su debido tiempo para evitar muchos problemas. Es muy importante mantener una buena lubricación y estanqueidad. Si el mantenimiento del Porsche es correcto y a tiempo, los fallos mencionados se producirán con menos frecuencia.

Piezas de coches clásicos de Wilmink

Cadenas de distribución y tensores de cadena

Otro punto de interés en este Porsche es que los tensores de la cadena pueden dar problemas. El tensor de cadena se encarga de que la cadena se mantenga siempre con la tensión adecuada, para que pueda funcionar con suavidad y no traquetee. Una tensión demasiado baja en las cadenas puede provocar daños fatales en el motor, por lo que es importante sustituir las piezas lo antes posible cuando se descubra un fallo.

Pistones

Disponemos de pistones de todos los tipos y tamaños. Podemos incluso recrear su pistón original de Porsche con nuestro servicio a medida. Muchos clientes ya han utilizado este servicio, incluido un cliente con un Porsche 924.

Nuestro especialista, junto con el cliente, examinó varias marcas de nuestra gama, pero estos pistones ya no estaban disponibles. Dado que en esta situación no existe la posibilidad de una entrega directa, ofrecemos el servicio a medida, en el que nuestro especialista le asesora y comprueba si es necesario aplicar características especiales o específicas (como el exceso de tamaño). A continuación, esta información se envía con los pistones antiguos al fabricante, CP Carrillo, donde se fabrican las piezas según las especificaciones originales.

La marca MAHLE también suministra piezas antiguas bajo la línea CLASSIC LINE. Además de pistones, también sirven segmentos, cojinetes, válvulas, cilindros y mucho más.

Juntas

Aparte de estas piezas, también ofrecemos diversas juntas para coches de época, incluido el Porsche 911. La marca Elring, entre otras, ofrece una amplia gama de diferentes tipos de juntas. En general, al revisar un motor, la mejor opción es un juego de juntas completo. Estos juegos contienen todas las juntas necesarias, para que no falte ninguna junta durante la revisión o el montaje.

Resumen

Otras piezas que ofrecemos dentro de la línea 911 son válvulas, cojinetes y mucho más. En la siguiente tabla se incluyen los motores utilizados en el Porsche 911. La tabla muestra varios códigos de motor y algunos ejemplos de grupos de piezas disponibles.

Atención: Las piezas mencionadas son solo una selección de los componentes disponibles actualmente. Pregunte a nuestros especialistas sobre todas las posibilidades para su tipo de motor escribiendo a sales@wilminkgroup.com

¿Quiere saber si podemos suministrarle la pieza de motor que necesita para su Porsche? Además de estos productos, tenemos muchas más opciones en nuestra gama. ¡Póngase en contacto con nuestros especialistas y se la buscarán encantados!"