Aquí encontrará todo lo relacionado con la distribución del vehículo. Desde conjuntos de distribución hasta cadenas de distribución y conductores sueltos. La distribución se encarga de accionar el/los árbol(es) de levas y, en algunos casos, de la bomba de agua y la bomba de aceite. Es importante que el motor esté «a tiempo», de lo contrario se producirán graves daños en el mismo. Los motores modernos incorporan cada vez más una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución, porque deben ser de bajo mantenimiento. Sin embargo, en la práctica no es así y muchos motores sufren un desgaste excesivo y prematuro de la cadena de distribución. Una de las razones es la «reducción de tamaño», lo que significa que la distribución se somete a mucha más fuerza.
A continuación, encontrará las piezas adecuadas para la distribución del vehículo. Si tiene dudas o necesita asesoramiento, nuestros especialistas de producto estarán a su disposición.
La tapa de la caja de distribución protege la correa o la cadena de distribución. Esto evita que entre suciedad o humedad y, en las cadenas de distribución, hace que el aceite permanezca dentro del bloque. Esto se debe a que la cadena de distribución se lubrica con el aceite del motor, mientras que la correa de distribución está montada en seco y protegida del aceite del motor. Si la tapa está defectuosa, se debe sustituir por una nueva, que se puede encontrar en esta categoría. Al proceder al montaje, instale una junta o junta tórica nueva para evitar fugas. Estas se encuentran en las otras categorías de productos «Juntas» y «Discos de obturación».
La cadena de distribución del vehículo se encuentra en esta categoría. Si está defectuosa, hay que montar una nueva. Si está defectuosa o desgastada, la sincronización también funcionará incorrectamente, lo que puede provocar daños en el bloque motor. Por lo tanto, compruebe que no se haya producido ningún daño. Los tensores y guías de la cadena también se deben sustituir para que la nueva cadena se mantenga a la tensión correcta, mejorando así su vida útil. En caso de duda, o si necesita asesoramiento sobre las piezas adecuadas, póngase en contacto con uno de nuestros especialistas de productos.
La función de la correa de distribución es la misma que la de la cadena de distribución, es decir, proporcionar el accionamiento y la sincronización del bloque motor. La correa de distribución tiene un intervalo de sustitución prescrito por el fabricante (X kilómetros/X años). Para evitar que se produzcan daños en el bloque motor, se recomienda no exceder el intervalo especificado por el fabricante. Compruebe que el juego de correas de distribución esté completo con los nuevos rodillos tensores, de lo contrario deberá pedirlos por separado para sustituirlos. En caso de duda, o si necesita asesoramiento sobre las piezas adecuadas, póngase en contacto con uno de nuestros especialistas de productos.
Aquí puede encontrar juegos completos de distribución para su vehículo. En el caso de la correa de distribución, este juego también incluye tensores nuevos y varias juntas. Compruebe además el estado de la bomba de agua al aflojar la correa de distribución antigua; puede que valga la pena reemplazarla directamente, ya que el trabajo adicional no es mucho al hacerlo cuando se sustituye la correa de distribución.
En el caso de un juego de cadena de distribución, este incluye una cadena de distribución, un tensor y rieles guía.
La polea libre constituye la conexión mecánica entre el alternador y la polea del cigüeñal. La polea acciona el alternador para que la batería se cargue. La polea protege el sistema de transmisión por correa amortiguando las vibraciones del motor, aumentando así la vida útil y el confort. La polea libre puede hacer que el rotor del alternador funcione libremente cuando la velocidad del motor disminuya o cuando se necesite menos energía para generar energía. Esto reduce el consumo de combustible y, por lo tanto, las emisiones de CO2.
El rodillo de inversión guía la correa múltiple para que se accionen la bomba de agua, la bomba de aire acondicionado y el alternador, entre otras cosas. Los rodillos de inversión sueltos se reemplazan cuando tengan holgura o hagan ruido. En ese caso, normalmente los cojinetes están defectuosos o desgastados, por lo que el rodillo ya no gira con suavidad.
Las guías de la cadena de distribución guían la cadena con ayuda del tensor. El tensor de la cadena proporciona la tensión correcta de la misma para que funcione sin problemas y no sufra sacudidas. Las guías de la cadena, hechas de plástico, se encargan de que no haya picos de tensión en la cadena, lo que puede provocar un desgaste excesivo, que a la larga puede provocar la rotura de la cadena, con todo lo que esto conlleva. A veces se puede oír si las guías de la cadena están desgastadas, porque la cadena hace más ruido o puede hacer un ruido de fricción. Al sustituir las guías de la cadena, es aconsejable comprobar o sustituir a la vez el tensor (hidráulico) de la cadena.
La cadena de transmisión para la bomba de aceite realiza la conexión mecánica entre esta y el cigüeñal con respecto a la presión de aceite en el bloque motor. Al igual que otras piezas de transmisión, esta cadena está sujeta a desgaste. Una cadena de transmisión de la bomba de aceite defectuosa tiene consecuencias desastrosas para el motor, ya que la presión del aceite es vital para el motor.
Aquí encontrará la cadena adecuada para accionar el árbol intermedio del vehículo. Al igual que la cadena del árbol intermedio de la bomba de aceite, un accionamiento defectuoso del árbol intermedio puede tener consecuencias desastrosas para el bloque motor al provocar daños importantes.
Al igual que ocurre con la cadena de distribución, es importante que la cadena de transmisión de la bomba de aceite funcione a la tensión correcta. Una tensión correcta de la cadena impide que haya picos de tensión en la misma, lo que puede llevar a un desgaste excesivo, que a la larga puede provocar la rotura de la cadena, con todo lo que esto conlleva. En esta categoría encontrará el tensor adecuado para la cadena de transmisión de la bomba de aceite.
La correa múltiple impulsa el alternador, la bomba de dirección asistida y la bomba de aire acondicionado. En algunos casos, la correa múltiple acciona también la bomba de agua, aunque en los coches actuales se suele utilizar una bomba de agua eléctrica. El desgaste se produce por la antigüedad y el uso o, por ejemplo, por una fuga de aceite en la correa múltiple. Al sustituirla, es preciso revisar también los rodillos guía y los tensores para comprobar que funcionan correctamente. La correa múltiple solo hace su trabajo correctamente cuando funciona a la tensión correcta, de lo contrario puede producirse un deslizamiento o un desgaste excesivo.
Aquí encontrará el tensor adecuado para la correa múltiple del vehículo. El tensor hace que la correa múltiple tenga la tensión correcta y, por lo tanto, accione eficazmente las unidades auxiliares del bloque motor (bomba de aire acondicionado, bomba de dirección asistida, alternador). Si el tensor está defectuoso o demasiado flojo, la correa múltiple patinará, lo que producirá una gran pérdida de tracción.
Aquí puede encontrar los kits de reparación para el brazo de tensión por donde va el tensor. Si está defectuoso, el rodillo tensor ya no puede cumplir su función de guiar la correa múltiple. El kit de reparación suele incluir un nuevo soporte/brazo, material de fijación y bujes guía. Si desea asegurarse de que tiene las piezas correctas o si necesita algo más, puede ponerse en contacto con uno de nuestros especialistas de productos.
El amortiguador de vibraciones va montado en el cigüeñal y es también la polea de la correa múltiple que proporciona la transmisión a la correa múltiple. El amortiguador de vibraciones sirve para amortiguar las vibraciones de torsión del cigüeñal. El amortiguador de vibraciones es un «sándwich» de dos partes metálicas con un anillo de goma en medio. Un lado metálico está unido al cigüeñal, mientras que la otra parte sirve como volante de inercia. El anillo de goma situado en el medio limita el movimiento, lo que frena la vibración y la amortigua. Además, el amortiguador de vibraciones sirve para suprimir/reducir las vibraciones armónicas a altas velocidades, por ejemplo. Las vibraciones armónicas pueden causar daños graves si el amortiguador de vibraciones no está bien.
Aquí encontrará la polea adecuada para la bomba de agua del vehículo. La polea de la bomba de agua se encarga de que la bomba de agua sea impulsada mediante la transmisión de una correa múltiple. Al reemplazar la polea de la bomba de agua, es aconsejable reemplazar al mismo tiempo la correa múltiple, ya que esta se tiene que desmontar de todos modos. Encontrará la correa múltiple adecuada para su vehículo en la categoría «Correas múltiples»
El engranaje del cigüeñal está montado en la parte delantera del bloque motor, a continuación del cigüeñal. El engranaje del cigüeñal acciona la cadena/correa de distribución para que se accionen los árboles de levas, lo que a su vez garantiza la correcta sincronización del motor. Al reemplazar el engranaje del cigüeñal, es aconsejable revisar/sustituir cualquier otra pieza cercana, ya que hay que desmontar muchas cosas de todas formas.
El engranaje del árbol de levas es accionado por el engranaje del cigüeñal mediante una cadena o una correa de distribución. Si está dañado, es necesario reemplazarlo, ya que de lo contrario pueden producirse daños graves en el motor. Si el engranaje del árbol de levas se rompe debido a los daños, el motor dejará de funcionar porque la sincronización ya no será la correcta. Por otra parte, un engranaje del árbol de levas deteriorado puede dañar una correa de distribución, provocando su ruptura, lo que también ocasionará graves daños al motor.
Aquí puede encontrar juegos completos de rodillos para el vehículo, tanto para la correa de distribución como para la correa múltiple. Al sustituir los rodillos, compruebe también el funcionamiento de los tensores y el estado de la(s) correa(s) de distribución/múltiple(s). Si es necesario desmontar los rodillos, es aconsejable, al requerir poco esfuerzo adicional, sustituir también las correas de distribución/múltiples, que suelen estar también desgastadas cuando hay que cambiar los rodillos.
El tensor de la cadena proporciona la tensión correcta de la misma para que funcione sin problemas y no sufra sacudidas. Las guías de la cadena, hechas de plástico, se encargan de que no haya picos de tensión en la cadena, lo que puede provocar un desgaste excesivo, que a la larga puede provocar la rotura de la cadena, con todo lo que esto conlleva. A veces se puede oír si los tensores de la cadena están desgastados, porque la cadena hace más ruido o pueden escucharse sacudidas. Compruebe también el estado de las guías de la cadena, ya que estas sufren desgaste.
Los rodillos de tensión mantienen la correa de distribución y la(s) correa(s) múltiple(s) tensadas. Los rodillos de tensión van montados sobre cojinetes y con el tiempo estos se desgastan. Los rodillos de tensión desgastados pueden atascarse, lo que acarreará daños graves. Cuando los rodillos de tensión suenen (con un sonido agudo), se aconseja sustituirlos inmediatamente porque pueden averiarse en cualquier momento. Al cambiar la correa de distribución, reemplace los rodillos de tensión y los rodillos de inversión.
El tensor de la cadena, junto con las guías, se ocupa de mantener la tensión adecuada de la cadena para que esta funcione sin problemas y no sufra sacudidas. Las guías de la cadena, hechas de plástico, se encargan de que no haya picos de tensión en la cadena, lo que puede provocar un desgaste excesivo, que a la larga puede provocar la rotura de la cadena, con todo lo que esto conlleva. En comparación con las guías fijas, las guías de tensión tienden a verse sometidas a cargas más altas. El motivo de ello es la presión de contacto del tensor de la cadena en la cadena de distribución, lo que provoca un mayor grado de desgaste. A veces se puede oír si las guías de la cadena están desgastadas, porque la cadena hace más ruido o puede hacer un ruido de fricción. Al sustituir las guías de la cadena, es aconsejable comprobar o sustituir a la vez el tensor (hidráulico) de la cadena.
El muelle de tensión del tensor de la cadena garantiza la tensión correcta de la cadena. Si este muelle de tensión está defectuoso o deteriorado, la cadena de distribución ya no tendrá la tensión correcta, lo que provocará un desgaste excesivo o daños en el sistema de distribución.
La correa trapezoidal (precursora de la correa múltiple) acciona el alternador, la bomba de la dirección asistida y la bomba del aire acondicionado, entre otras cosas. En algunos casos la correa trapezoidal también acciona la bomba de agua, aunque en los coches actuales se suele utilizar una bomba de agua eléctrica, por lo que la correa trapezoidal ya no acciona la bomba de agua. El tiempo y el uso hacen que se desgaste, causando grietas finas que pueden hacer que la correa se rompa. Si esto ocurre, tendrá consecuencias negativas para el coche, ya que se perderá la transmisión de los componentes mencionados. Sustitúyala a tiempo para evitar este problema. Al sustituirla, es preciso revisar también los rodillos guía y los tensores para comprobar que funcionan correctamente. La correa trapezoidal solo funciona correctamente cuando está a la tensión correcta, de lo contrario puede patinar o desgastarse en exceso.
Aquí puede encontrar juegos completos de distribución con bomba de agua y juegos completos de correas múltiples con bomba de agua para el vehículo. Por lo general, la bomba de agua se reemplaza de forma preventiva porque suele estar al final de su vida útil cuando el conjunto de distribución/de correas múltiples también llega al final de su vida útil. Además, reemplazar la bomba de agua apenas cuesta trabajo cuando ya está desmontada la correa de distribución/múltiple.
Aquí puede encontrar el tensor adecuado para las correas múltiples y la correa de distribución del vehículo. El tensor se ocupa de que la(s) correa(s) múltiple(s) y la correa de distribución estén a la tensión correcta y, por lo tanto, accionen eficazmente las unidades auxiliares del bloque motor (bomba de aire acondicionado, bomba de dirección asistida, alternador). Si el tensor está defectuoso/demasiado flojo, la correa de distribución/múltiple patinará, lo que provocará una gran pérdida de tracción, con los consiguientes daños.
Aquí puede encontrar kits completos de reparación para el árbol intermedio. Se trata, por ejemplo, de un árbol intermedio entre el tren de transmisión de un bloque de motor y un semieje. Los kits de reparación incluyen nuevos cojinetes, grapas y juntas, entre otras cosas.
| Brida de transmisión |
Eslabón de la cadena |
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| Arandela distanciadora |
Engranaje del cubo |
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| Engranaje de la bomba de inyección |
Engranaje de la bomba intermedia |
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