24 juin 2024
En collaboration avec Wilmink Engine Parts, mettez les points sur les « i » de l'injection.
L'injecteur ou gicleur. Il en existe des dizaines de sortes, de différents fabricants. Chacun a ses propres qualités. Lors d'une réparation, comment faire un choix judicieux ? Quelle marque et quel type se sont révélés efficaces et fiables ?
Les spécialistes de Wilmink en savent long sur les pièces de moteur, même les plus petites. Ils sont toujours avides d'expériences pratiques. C'est pourquoi nous avons conduit des recherches sur les injecteurs les plus vendus et leur application chez nos clients, dans les garages et les entreprises de révision. Résultat : une liste équitable de 22 injecteurs populaires. Wilmink ne fournit de toute façon que des pièces de qualité OE, mais nous pouvons désormais garantir que les recommandations issues de la recherche seront disponibles encore plus rapidement. Maintenant en stock. Autre avantage : chez nous, les clients n'ont pas à payer de caution et les anciens injecteurs ne doivent pas être retournés. Chaudement recommandé, ce Top-22 du jury d'experts, dans le désordre. Utilisez-le à votre avantage !
Dans un moteur à injection, les injecteurs veillent à ce que la quantité exacte de carburant soit injectée, par vaporisation. L'essence liquide, le diesel ou le GPL ne sont d'aucune utilité pour un moteur à combustion interne. La gestion du moteur ou ECU contrôle la quantité et le moment de l'injection. C'est la différence avec un moteur classique équipé d'un carburateur, qui fonctionne avec un flux d'air vers les chambres de combustion.
L'effet d'une injection parfaite : moins de consommation de carburant - moins d'émissions. Lorsqu'un injecteur ne fonctionne plus correctement, les conséquences sont généralement évidentes. Problèmes de démarrage, régime irrégulier, augmentation de la consommation de carburant et valeurs anormales lors de la mesure des gaz d'échappement. Pire encore, des dommages consécutifs peuvent survenir : le bloc moteur peut alors être sérieusement endommagé. Par exemple, en raison du « lavage des cylindres » ou de problèmes avec le convertisseur catalytique ou le filtre à particules.
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