King Engine Bearings est l’une des meilleures marques de roulements, et ils ont également des produits de qualité authentique pour vous garder en avance sur vos concurrents dans le monde de la performance. Cette ligne de produits est connue sous le nom de King Racing.

Une gamme de produits étendue et plus de 60 ans d’expérience dans la recherche et la production de King Engine Bearings. Outre les produits de qualité pour diverses applications standard, les roulements King Racing pour la performance ne laissent également rien à désirer en ce qui concerne la performance du moteur. C’est aussi ce que dit l’un des clients de la marque dans la vidéo ci-dessous.

King Racing a beaucoup de connaissances sur l’industrie de la performance et utilise cette expérience pour produire des roulements et améliorer leur qualité en termes de résistance, de performance et de durée de vie. La marque automobile suédoise Koenigsegg utilise également King Racing pour leurs moteurs.

La gamme King Racing se compose de cinq séries différentes de roulements, chacune avec ses caractéristiques et adaptée à diverses applications. Nous souhaitons discuter de ces différentes séries avec vous dans ce blog !

XP Series: pMax-Black™

Le pMaxBlack™ est une structure tri-métal unique avec du cuivre-plomb et un revêtement durci. Les avantages de cette série sont sa plus grande capacité de charge, son revêtement plus résistant et son applicabilité à tous les types de vilebrequins.

Cette série utilise également différentes techniques de course recherchées par King Racing. Celles-ci incluent le design U-Groove™, qui offre une forme de rainure à 90 degrés augmentant la capacité de charge du roulement. Cette ligne est adaptée à diverses applications de performance telles que les courses de dragsters et d’autres applications utilisant des vilebrequins en acier.

HP Series: Alecular™

La série Alecular™ a une couche d’aluminium et de silicone d’étain combinée à une structure bi-métal de support en acier solide. Les avantages de ces séries sont la limite de température de fusion plus élevée par rapport au tri-métal et une bonne intégration et compatibilité.

Un avantage significatif de ce roulement est sa capacité à supporter des charges élevées en peu de temps. Cela le rend adapté à des applications de performance spécifiques telles que les courses de dragsters, les monster trucks, le tractor pulling et les applications utilisant des vilebrequins en fer ductile.

XPC Series: pMaxKote™

Cette nouvelle forme de revêtement protège le roulement dans les contacts métal contre métal et les effets érosifs de la cavitation. Un avantage de cette technique est que la couche n’ajoute aucune épaisseur et a d’autres effets positifs tels qu’une résistance élevée, une bonne résistance à l’usure et une protection contre la pénurie d’huile.

La spécialité est la couche ajoutée qui agit comme un lubrifiant solide et offre une résistance à l’usure améliorée sans changer la dimension de l’épaisseur de la paroi. Ces roulements sont également adaptés à diverses applications telles que les courses de dragsters, offshore, et les applications utilisant des vilebrequins en acier.

TFC Series: TOP FUEL™

Les roulements Top Fuel sont conçus pour les moteurs avec contact métal contre métal continu, comme dans les conditions extrêmes de courses de dragsters. Même dans ces conditions, une friction minimale est essentielle pour la longue durée de vie de tout roulement de moteur.

La série TFC présente également plusieurs avantages : capacité de charge accrue, résistance accrue à la fatigue, et le fait qu’elle peut être combinée avec tous les vilebrequins. Cette ligne se distingue par le bronze ductile, le Babbitt extra-épais et le polymère K-40. Adaptée à diverses applications spécifiques telles que les Funny Cars et Pro Mod.

GPC Series: SILVER™

La série GPC combine une structure tri-métal unique avec des processus de surface avancés conçus pour résister aux contraintes extrêmes. Un avantage de la série GPC est son PSI élevé par rapport à d’autres matériaux de course. Les roulements sont également conçus pour protéger le moteur en cas de manque d’huile ou de contact métal contre métal, et ils ont une déclaration « True Standard » presque inatteignable ailleurs.

La série GPC se distingue principalement par son cuivre sans plomb, sa couche supérieure en argent et son revêtement en polymère. Elle est très adaptée comme roulement pour la performance diesel et les voitures de sprint.

Après avoir lu ce blog, vous vous demandez peut-être quelle série de roulements convient le mieux à votre application, moteur et besoins. Nos spécialistes se feront un plaisir de vous parler personnellement par e-mail ou par téléphone pour vous aider à faire le meilleur choix pour votre véhicule de performance.

Cliquez ici pour le catalogue complet