Mise à niveau de votre moteur DV5 : Les avantages liés aux kits d'arbres à cames de 8 mm
6 novembre 2024
Lancé en 2019, le moteur PSA DV5 de 1,5 litre a rapidement équipé non seulement les véhicules des gammes de voitures nouvellement rebaptisées du groupe Citroën et Peugeot, mais aussi ceux de Ford et, au final, ceux de Toyota également. En 2020, plus d'un million de véhicules alimentés par le DV5 circulaient sur les routes du monde entier. Pourtant, à l'instar de nombreux moteurs diesel et à essence d'aujourd'hui, conçus pour respecter des normes d'émission de plus en plus rigoureuses, les premiers DV5 ont dû faire face à certains défis.
Des mécaniciens et des propriétaires de véhicules ont été confrontés à une usure prématurée de composants essentiels du DV5, et notamment des pignons d'arbre à cames et de la chaîne de distribution. Ces problèmes concernent principalement les modèles équipés d'un dispositif de chaîne de distribution de 7 mm.
Dans cet article, nous aborderons les problèmes liés au moteur DV5 et examinerons la solution qui consiste à passer à un kit d'arbre à cames de 8 mm de la marque BGA, qui permettra de prolonger la durée de vie du moteur et d'en améliorer les performances.
Comprendre les défis posés par le moteur DV5
Le principal objectif du moteur DV5 turbocompressé à 8 et 16 soupapes, produit par PSA, consistait à répondre aux normes strictes d'émissions Euro 6.2 sans pour autant compromettre les performances.
La recirculation des gaz d'échappement (EGR) et les filtres à particules diesel (DPF) ont joué un rôle crucial dans la réduction des émissions et l'amélioration de l'économie de carburant. Toutefois, ces systèmes ont malencontreusement contribué à l'accumulation de particules de suie au sein du moteur. Comme bien souvent dans l'industrie automobile, la résolution d'un problème peut en engendrer un autre.
Dans le cas des véhicules fabriqués entre 2019 et début 2023, cette accumulation interne entraîne une importante usure de la chaîne de distribution à pas de 7 mm et des pignons d'arbre à cames intégrés. La chaîne de 7 mm possède des plaques plus fines que la chaîne de 8 mm et présente une résistance à la traction plus faible, ce qui la rend davantage sujette à des allongements et à des ruptures dues à l'usure. Cet allongement (usure) est alors susceptible d'endommager la chaîne elle-même et de provoquer une usure supplémentaire des pignons, ce qui peut aboutir à une défaillance catastrophique.
Problèmes courants constatés :
- Pignons d'arbre à cames usés : Les allongements et les défauts d'alignement provoquent une usure prématurée du profil de la denture.
- Ruptures liées à l'usure : Des tensions répétées sur des pignons usés peuvent causer des ruptures qui finiront par affecter le moteur dans son intégralité.
- Réduction des performances et du rendement du moteur : De tels problèmes mécaniques entraînent, le plus souvent, une réduction des performances et une incidence beaucoup plus élevée de défaillances, ce qui se traduit souvent par des factures de réparation onéreuses.
Et même si les clients respectent les consignes (en recourant à l'entretien recommandé par l'usine), les limitations liées au dispositif de 7 mm peuvent éventuellement déboucher sur une défaillance du moteur. Cette réalité a incité de nombreux acteurs de la communauté automobile à rechercher des options plus fiables.
Wilmink Engine Parts : Apport de solution
Après avoir reconnu les problèmes de conception, et suite à d'autres plaintes de clients, PSA a procédé à un changement significatif au début de l'année 2023 : La chaîne et les pignons de la distribution sont passés de 7 mm à 8 mm. La nouvelle chaîne de 8 mm ne se résume pas à une adaptation mineure. La chaîne et les pignons sont non seulement plus larges, mais aussi plus solides, ce qui se traduit par une meilleure résistance à la traction. Grâce à cette évolution, la durabilité globale du système s'est considérablement améliorée.
Wilmink Engine Parts a pu constater que les propriétaires actuels nécessitent une option de réparation et propose une gamme de kits d'arbres à cames de la marque BGA (BG Automotive). En proposant ces kits BGA, Wilmink Engine Parts assure la fourniture de composants de qualité nécessaires au remplacement ou à la mise à niveau du système existant.
Kits disponibles
Voici les options à votre disposition :
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| WG2399805 Le kit comprend :
| WG2405681 Le kit comprend
| WG2405683 Le kit comprend
Le passage au système 8 mm de BGA est un investissement en termes de performances et de fiabilité du moteur. |
Fournir des performances à la hauteur des attentes de vos clients
Lorsque vos clients vous confient leur véhicule, ils comptent sur votre expertise pour résoudre le problème du premier coup. Vous savez que votre réputation en dépend. Les problèmes liés au dispositif de chaîne de distribution de 7 mm du moteur DV5 sont source de frustration. Les pannes fréquentes et les réparations à répétition ne font l'affaire de personne.
Mais il existe une lueur d'espoir. Grâce aux kits complets de BGA, proposés par Wilmink Engine Parts, vous disposez désormais d'une solution claire et fiable. La mise à niveau ou le remplacement de l'ancien système par les kits d'arbres à cames de 8 mm de BGA ne se limite pas à corriger la panne. Il s'agit également de fournir une solution durable que vos clients apprécieront. En installant ces kits, vous améliorez les performances du véhicule et prolongez sa durée de vie.
Vos clients seront davantage satisfaits et vous pourrez vous consacrer à aider un plus grand nombre de personnes plutôt que de revenir sur d'anciens problèmes. En choisissant les pièces de haute qualité de BGA, vous instaurez un climat de confiance et démontrez votre engagement envers l'excellence.
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