Pour Bert, le propriétaire, et Gerrit, le premier mécanicien, il s'agit vraiment d'une passion. Ils ont réussi à faire de leur hobby leur métier, disent-ils. Leur spécialité : les gros moteurs américains pour les muscle cars et les courses de stock-cars. Mais ils n'ont pas peur non plus d'un cyclomoteur vieux de 30 ans ou d'un moteur marin antique. Grâce à plus de 40 ans d'expérience, Gerrit, en particulier, sait presque tout sur le fonctionnement des moteurs. Bert avoue honnêtement qu'il apprend encore chaque jour quelque chose de nouveau sur les moteurs et les pièces de moteur et qu'il a parfois l'impression d'être un stagiaire dans sa propre entreprise. Chez LMR, ils utilisent avec gratitude toutes les connaissances disponibles chez les spécialistes de Wilmink.

La connaissance est le maître mot, même dans le domaine de la course

Le propriétaire, Bert de Vries, déclare : "Nous aimons naturellement stocker nous-mêmes les meilleures pièces du marché secondaire. Les clients sont souvent pressés. Parfois, ils veulent participer à une course de fond la semaine suivante ; la moto doit alors être en parfait état. Il n'est pas toujours possible d'avoir tout en stock soi-même. Vous devez également connaître l'offre de fournisseurs de premier plan tels que Clevite, CP-Carrillo et MAHLE Motorsport. Dans notre secteur, c'est avant tout la qualité qui compte. Le prix vient parfois en second lieu. Aujourd'hui, nous savons quelles sont les différences et à quoi il faut faire attention. Et nous continuons à apprendre chaque jour. Wilmink Engine Parts aime réfléchir avec nous. Cela fait une énorme différence.

Pas une entreprise de révision standard

Il n'y a pas beaucoup d'entreprises qui font ce travail spécialisé. Bert est propriétaire de LMR depuis 2021 et a une expérience dans les moteurs pour l'industrie alimentaire. Il est venu à LMR à titre privé pendant de nombreuses années grâce à sa passion pour la course automobile. Le mécanicien Gerrit bricole patiemment de puissants moteurs V8 chez LMR depuis plus de 40 ans ; il a une légère préférence pour les moteurs Chevrolet. Bert préfère travailler sur les moteurs Dodge et Chrysler. Lors d'une révision complète, les professionnels de LMR fabriquent ou améliorent eux-mêmes des pièces. Ils coulent des coussinets, par exemple, ou fabriquent leurs propres chemises de cylindre pour un bloc moteur Weber V10 spécial. Quel que soit le problème, LMR trouve une solution. "Tout ce que les clients nous confient doit fonctionner à nouveau parfaitement après une révision. Même si cela implique de rectifier un vilebrequin pendant deux heures".

Toujours à la recherche du meilleur résultat

Fait remarquable, le LMR encourage les jeunes mécaniciens à trouver des solutions créatives. "Une fois qu'ils maîtrisent les machines dans notre atelier moderne, nous disons parfois : vous pouvez aussi apprendre d'une erreur. Une telle 'erreur' donne souvent naissance à une nouvelle solution ou à un nouvel angle auquel on n'avait pas pensé auparavant". Bien entendu, les clients de LMR ne peuvent compter que sur un résultat final optimal et sans problème. Après une courte période de récupération chez LMR, leur moteur est à nouveau sain, vif, efficace et fiable. C'est ce qui compte, surtout dans le monde rapide de la course automobile.

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