11 juin 2024
Ce blog est la première partie d'une mini-série, continuez à nous suivre ! Cet épisode se concentre sur deux types de moteurs de Peugeot et Citroën. Plus précisément, les moteurs PSA EB0 et EB2. De plus, nous vous donnons des conseils pour réussir l'installation de nouveaux joints de la célèbre marque A Elring.
Comme vous le verrez, Elring propose toute une gamme de produits, empreints de la précision allemande, allant des jeux de joints complets aux jeux de boulons de culasse et aux joints toriques ou anneaux de retenue. Elring est l'inventeur, entre autres, du Metaloseal breveté, un polymère solide comme le roc, composé de métal et d'élastomère partiellement vulcanisé. Mais Elring utilise également des matériaux plus souples pour les joints, en fonction du type de moteur. En ce qui nous concerne, un moteur révisé ne peut pas tomber en panne après une combinaison franco-allemande aussi réussie.
Ces moteurs trois cylindres sont fabriqués depuis 2012, sous le nom de PureTech. À l'époque, ils étaient utilisés dans les premiers modèles de la Peugeot 208, puis dans des variantes de l'Opel Corsa, de l'Opel Crossland, de la Jeep Avenger et, plus récemment, en 2023, dans le dernier modèle de la Fiat 600.
En 2013, le moteur EB était une prouesse technique des développeurs de produits de PSA, conçu pour remplacer les modèles de moteurs 1.0 et 1.4 TU. Ces derniers existaient depuis 1986 et avaient été introduits dans la petite voiture Citroën AX, qui a connu un grand succès. Un peu plus tard (2015), le moteur EB actualisé s'est vu décerner le titre honorifique de « Moteur de l'année » par l'industrie automobile internationale. Les moteurs 1.0 et 1.2 PureTech sont connus pour être puissants et en même temps économiques (c'est-à-dire avec des émissions relativement faibles). Ils ont également été récompensés par le titre de « Moteur de l'année » à plusieurs reprises après 2015. Ce n'est pas sans raison que des millions de voitures roulent avec des moteurs de ce type.
Les premières versions produites étaient des moteurs non turbocompressés, auxquels ont été ajoutées par la suite des versions turbocompressées et à refroidisseur intermédiaire. La force du concept réside dans le fait que PSA a réussi à réduire de manière significative le frottement des pièces mobiles. Grâce à l'utilisation d'axes de piston, de bagues d'étanchéité et de poussoirs dotés de garnitures de friction en DLC. Il s'agit d'un revêtement spécial à faible coefficient de frottement. Autre nouveauté, le système de refroidissement a été revu et comporte deux circuits distincts. Le moteur EB de PSA est équipé de série de deux arbres à cames en tête et d'une distribution variable. Autre particularité qui a contribué au succès du moteur EB de PSA : la culasse avec collecteur d'échappement intégré.
Joints pour le moteur PSA EB0
Application : Peugeot et Citroën
Il s'agit des moteurs ayant les codes moteurs suivants : CITROËN ZMZ (EB0), CITROËN ZMZ (EB0F) et PEUGEOT ZMZ (EB0). Voici les joints et accessoires Elring de la gamme Wilmink Engine Parts :
Nom du produit | Numéro de WG | Numéro OE |
Jeu de joints complet | 96 761 487 80 | |
Jeu de joints de culasse | 96 761 487 80 | |
Jeu de boulons de culasse | 16 083 781 80 81059500 3647147 14-10026-01 T84972-00 | |
Jeu de joints de bloc moteur | 16 111 874 80 | |
Joint de culasse | 61-37750-00 96 761 487 80 H84783-00 | |
Jeu de joints de couvercle de soupape | 36 45 971 96 778 553 80 15-11549-01 V90181-00 56053700 | |
Kit de joints de carter de distribution | 16 087 337 80 96 778 553 80 9814639380 90102A0 | |
Garniture de tige de soupape | 36 45 923 36 45 957 1611289780 16 115 102 80 16 112 897 80 3 553 388 16 230 685 80 | |
Joint de couvercle de distributeur | 16 095 876 80 9814639380 3 647 140 98 146 393 80 | |
Joint de vilebrequin | 0514.C8 11 11 7 568 264 15094500 19035976B 81-41219-00 P77789-01 7 568 264 36 39 588 67991 98 032 887 80 9835304280 1614085980 39 166 035 SU001-01014 SU001-B1626 16 140 859 80 | |
Joint de vilebrequin | 36 47 152 16 090 097 80 1611187480 16 111 874 80 81-10461-00 P93260-01 20037036B SU00101012 SU00101164 | |
Joint torique | X | |
Joint de collecteur d'admission | 11-11551-01 16 087 337 80 M89968-00 36 45 962 | |
Joint de tuyau d'échappement | 01360700 71-11552-00 96 880 312 80 X90213-01 3639476 | |
Bague d'étanchéité du bouchon de vidange d'huile | 0164.30 0313.38 11 13 7 546 275 11026-00QAB 20 91 016 282 997 03 45 33-102290-10 40-72032-30 407711 407711H 407711S 41-72032-30 44 04 724 77 03 062 023 77 03 062 062 79 03 062 003 79 030 620 03 HC346 N 013 845.2 PA349 T7777649 EL 813.052 3639459 7903062003 A 282 997 03 45 7 546 275 6000616182 470 997 45 01 2 120 478, 7703062023 A470 997 45 01 | |
Scellant Dirko gris | 71713687 D 176 600 A1 83 19 0 301 463 001 989 61 20 10 D17 660 0A1 71753861 90 511 124 90 543 772 93 160 373 93 160 951 93 165 267 D176600M1 003 989 98 20 A 003 989 98 20 A001989612010 | |
Joint de pompe à eau | 98 015 968 80 98 033 193 80 3639880 3639520 |
Applications : Outre Peugeot et Citroën, également DS, Fiat, Jeep, Toyota et Opel.
Un moteur de ce type a besoin d'être entretenu ou révisé ? Dans ce cas, les joints Elring de Wilmink Engine Parts sont dignes de confiance.
Nom du produit | Numéro de WG | Numéro OE |
Jeu de joints de culasse | X | |
Jeu de joints de culasse | X | |
Jeu de joints de bloc moteur | 16 111 874 80 | |
Jeu de joints de bloc moteur | EB2 | |
Jeu de joints complet pour le moteur | X | |
Jeu de joints de culasse | X | |
Jeu de boulons de culasse | 16 083 781 80 81059500 3647147 14-10026-01 T84972-00 | |
Kit de montage du turbocompresseur | X | |
Joint de culasse | 98 147 628 80 SU001-A9600 | |
Joint de culasse | 98 046 173 80 3639918 | |
Joint de culasse | 10209100 61-37745-00 96 761 486 80 H84782-00 3639558 | |
Kit de montage du turbocompresseur | X | |
Bague d'étanchéité de l'injecteur | 16 378 333 80 95528030 1637833380 | |
Joint d'injecteur | 16 117 186 80 3645947 | |
Jeu de joints pour le carter de distribution | 16 087 337 80 96 778 553 80 9814639380 90102A0 | |
Joint de couvercle de soupape | 98 176 433 80 SU001-B0069 | |
Joint de couvercle de soupape | 98 025 959 80 36 39 885 | |
Jeu de joints de couvercle de soupape | 36 45 971 96 778 553 80 15-11549-01 V90181-00 56053700 | |
Couvercle du carter de distribution | 16 095 876 80 9814639380 3 647 140 98 146 393 80 | |
Plaque de protection thermique | 98 070 549 80 3 640 166 | |
Joint du tube de refroidissement | X | |
Joint de turbocompresseur | 98 087 728 80 36 39 848 | |
Joint de tuyau d'échappement | 98 177 924 80 SU001-B0127 | |
Jeu de joints de bloc moteur | X | |
Joint torique | X | |
Garniture de tige de soupape | X | |
Joint de vilebrequin | 0514.C8 11 11 7 568 264 15094500 19035976B 81-41219-00 P77789-01 7 568 264 36 39 588 67991 98 032 887 80 9835304280 1614085980 39 166 035 SU001-01014 SU001-B1626 16 140 859 80 | |
Joint de vilebrequin | 15013400 19016483 19016483B 91212-611-003 91212-611-010 91212-PA5-004 NJ 072 | |
Joint de vilebrequin | 36 47 152 16 090 097 80 1611187480 16 111 874 80 81-10461-00 P93260-01 20037036B SU00101012 SU00101164 | |
Joint d'arbre à cames | 15005500 19016482 19016482B 81-53219-00 91203-611-003 91203-611-004 91203-PA5-004 91203-PFB-003 91203-PG6-003 91203-PG6-013 91203-PR4-004 FDU2734 LUC10009 NJ 254 66580 | |
Joint de collecteur d'admission | 98 039 185 80 36 39 873 X90327-01 | |
Joint de collecteur d'admission | 11-11551-01 16 087 337 80 M89968-00 36 45 962 | |
Joint de collecteur d'admission | 9803918480 3639874 | |
Joint de tuyau d'échappement | 01360700 71-11552-00 96 880 312 80 X90213-01 3639476 | |
Joint de turbo | 3560832 9820751680 | |
Anneau décoratif | 3639811 3645922 9801728380 | |
Joint de carter | 3553396 3639895 9802567080 9822473680 | |
Joint de pompe à huile | 3647175 9809818880 | |
Bague d'étanchéité, bouchon de vidange d'huile | X | |
Joint de pompe à eau | 98 015 968 80 98 033 193 80 3639880 3639520 | |
Joint de thermostat | 3639914 9802853980 | |
Compresseur, climatisation | X |
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