Les joints de culasse sont l'un des groupes de produits les plus populaires et les plus importants chez Wilmink Engine Parts. Notre gamme offre un large choix, donc choisir le bon joint peut parfois être une décision difficile. Dans notre blog, nos spécialistes vous conseillent dans un plan clair, étape par étape, du processus d'achat à l'installation.

Étape 1 : Quel type de joint dans mon bloc moteur ?

La gamme de joints se compose de trois types différents : les joints classiques, les joints modernes et les joints de performance. Chaque joint est le mieux adapté à un type d'application différent. Nos spécialistes se feront un plaisir de vous expliquer quel joint convient à votre bloc moteur.

Joints de culasse classiques

Les "classiques" sont les joints d'étanchéité que vous connaissez peut-être déjà. Il s'agit de joints en fibre, souvent renforcés par un insert métallique.

Les avantages des joints de culasse classiques sont les suivants :

• En raison de la souplesse du matériau du joint, il capture facilement toute irrégularité dans les surfaces du raccord ;
  
• Les anneaux de feu en métal augmentent la compression et la protection thermique ;
  
• La sérigraphie en silicone assure une étanchéité très fiable des canaux d'huile et de refroidissement.
  

Les moteurs modernes délivrent de plus en plus de puissance, et avec les températures plus élevées, ce type de joint n'est plus utilisé. Le joint modern ou joint MLS, est plus courant aujourd'hui. Cependant, le joint de culasse classique sera encore utile aux moteurs plus anciens pendant de nombreuses années.

Joints de culasse modernes

Comme nous l'avons vu précédemment, le joint de culasse moderne à revêtement métallique (MLS) est le plus courant dans les moteurs plus récents. Les nouveaux développements, tels que la petite cylindrée puissance, la désactivation sélective des cylindres et la technologie hybride, exigent de plus en plus de joints de culasse. C'est pourquoi le joint de culasse MLS est né.

Les avantages des joints de culasse modernes sont les suivants :

• Meilleure résistance aux températures élevées et à la pression d'allumage ;
  
• Différentes couches et technologies permettent d'améliorer l'étanchéité aux fluides et l'ajustement ;
• Il améliore également la traction, la gestion du carburant et réduit les émissions.
  

L'inconvénient est que la finition des surfaces de montage doit être beaucoup plus précise que celle d'un joint classique.

Joints de culasse performants

Les applications de performance nécessitent à nouveau un niveau de joints complètement différent, car ces moteurs nécessitent plus que le joint habituel. Deux types de joints sont actuellement utilisés pour ces applications : les joints de tête à couche métallique et les joints de tête à bague coupante.

Joints de tête avec revêtement métallique

Ces joints sont également utilisés pour la plupart des moteurs actuels, mais pour les performances, d'autres technologies sont utilisées dans les couches métalliques. Il existe des joints en acier multicouches, également appelés joints MLS, qui répondent à des exigences plus élevées. De plus, il existe des versions encore plus étendues avec, par exemple, une couche supplémentaire pour des charges plus élevées, des revêtements pour les températures élevées ou une couche de calage HP. Les joints peuvent également être fabriqués sur mesure pour ajouter les meilleurs matériaux, dimensions et détails à votre joint de culasse.

Joint de culasse à bague coupante

Nous proposons également des joints de culasse à bague coupante pour les professionnels de la performance. Ces joints peuvent résister à des trés hautes pressions très élevée et ont une force d'étanchéité élevée. Cependant, la culasse doit être aplatie lors du montage en raison des bagues coupantes dentelées.

Étape 2 : Quelle marque dois-je choisir ?

Maintenant que la base des types de joints est connue et que vous savez quel joint convient à votre application, maintenant vous devez choisir une marquele. Bien entendu, la disponibilité joue également un rôle important, mais nous avons répertorié les marques les plus populaires et en stock.

Private label

Types de joints d'étanchéité : Différents types.

Notre gamme d'articles de marque de maison est étendue, il existe donc une solution pour la plupart des applications. Les voitures particulières peuvent se tourner vers les marques privées pour un joint de culasse approrié et de haute qualité.

Cliquez ici pour plus d'informations sur Private Label

Victor Reinz

Types de joints d'étanchéité : Joints de tête à couche métallisés

Victor Reinz est un nom connu dans le domaine des joints et fournit des joints de culasse de très bonne qualité pour diverses applications depuis des décennies.

Cliquez ici pour plus d'informations sur Victor Reinz

Elring

Types de joints d'étanchéité : Joints de culasse revêtus de métal (Metaloflex™ et élastomère-métallique) et joints en metal souple.

Elring est un autre nom à retenir dans le monde des joints. En plus les bourrages des joints liquids et leurs joints de culasse font partie de la liste des produits de qualité supérieure. La marque est également un fournisseur OE de plusieurs marques automobiles. Nous fournissons la gamme complète d'Elring pour diverses applications

Cliquez ici pour plus d'informations sur Elring

Cometic Gasket

Types de joints d'étanchéité : Joints de culasse revêtus de metal (MLS, MLX, Tête HP et personnalisés)

Cometic Gasket est la marque des joints performants. En plus de nombreux joints de culasse spéciaux revètus de metal. Ils ont également la possibilité de fabriquer des joints sur mesure. Ce qui pourrait aussi être intéressant pour les voitures ancêtres ou d'autres applications spéciales.

Cliquez ici pour plus d'informations sur Cometic Gasket

Étape 3 : Comment monter un joint de culasse ?

Après avoir commandé vos pièces, nous nous ferons également un plaisir de vous conseiller sur le montage. Vous trouverez ci-dessous un plan par étapes établi par nos spécialistes ainsi que des informations provenant de nos fournisseurs. Il est très important de suivre ce plan étape par étape pour une installation correcte. En outre, nos spécialistes fournissent des conseils pour que l'installation se déroule le mieux possible.

1. Nettoyez soigneusement toutes les surfaces du bloc moteur et de la culasse.
2. Nettoyez aussi soigneusement les trous de boulons et assurez-vous qu’aucune huile ou eau n’y pénètre.
   Note ! Le résultat peut être que, bien que les boulons sont serrés, la culasse n'est pas réellement serrée selon les spécifications correctes ou que la pression totale est appliquée au bloc-cylindres.
   
3. Vérifiez la planéité dans la longueur et la largeur de la surface.
4. Assurez-vous que les déformations, rayures, rainures ou saillies ont été éliminées.
   Note ! Confiez cette tâche à un spécialiste ! Selon le type de joint de culasse, la culasse doit être planifier moins ou plus rugueuse.
   
5. Vérifiez et respectez les dimensions et les épaisseurs prescrites par le fabricant.
   Note ! Pour les moteurs diesel, le dépassement du piston doit être mesuré pour choisir l'épaisseur correcte du joint de culasse.
   
6. Placez soigneusement le joint sur le bloc moteur.
   Note ! N'utilisez pas des produits liquides.
   
7. Installez la culasse sans endommager le joint.
   
8. Utilisez un jeu de vis de culasse neufs.
   
9. Lubrifiez le filetage et la tête du boulon avec une petite quantité d'huile sur un chiffon.
   
10. Si une rondelle est spécifié, lubrifiez-la également légèrement entre la rondelle et la tête.
    
11. Suivez toujours les instructions spécifiques du fabricant pour l'installation des vis de culasse. de tête.
    
12. Utilisez uniquement l'antigel et les inhibiteurs de corrosion recommandés.
    

Regardez également la vidéo d'Elring ci-dessous pour les instructions de montage.

La plupart de nos joints de culasse sont disponibles dans notre boutique en ligne. Avez-vous besoin d'une aide personnelle supplémentaire pour l'achat de votre joint de culasse ? Veuillez contacter nos spécialistes via sales@wilminkengineparts.be et nous serons heureux de vous aider !