Roulements de King - solides grâce à un revêtement intelligent
30 novembre 2023
King Engine Bearings est l’un des grands noms parmi les fabricants de paliers lisses de haute qualité. À première vue, c’est un produit relativement simple, mais en pratique, le développement d’un palier lisse implique beaucoup de choses. Les développeurs de King Engine Bearings et les spécialistes de la performance de King Racing recherchent toujours un roulement avec les meilleures propriétés pour la bonne application.
Dans ce blog, un aperçu de la gamme de Wilmink Engine Parts et l’un des secrets derrière les roulements de King : un revêtement de roulement sophistiqué pour offrir la meilleure résistance à la charge de plus en plus lourde sur les roulements dans les moteurs modernes, en particulier dans les moteurs équipés d’un système start/stop pour économiser du carburant.
Typiquement King - roulements avec revêtement polymère ultrafin
| Les moteurs de la catégorie « Performance », comme les machines Heavy Duty et les moteurs d’avion, exigent naturellement une qualité supérieure. Chez King, ils étudient cela depuis 1960. Vous pouvez également voir ce développement dans la gamme de roulements de rechange. Les moteurs modernes, avec une petite cylindrée mais une grande puissance, exigent beaucoup du matériau de roulement utilisé. Les roulements sont plus étroits et fonctionnent avec un film d’huile plus fin. L’une des innovations de King dans ce domaine est un revêtement basé sur un « polymère nanocomposite ». Un revêtement polymère de pointe connu sous le nom de K-340. | |
Ce revêtement est conçu pour une utilisation sur des matériaux relativement durs tels que le bronze, les alliages d’aluminium, les roulements sputter et les roulements à base d’argent King. Ce sont les roulements dits bimétalliques, qui sont des supports en acier avec le matériau de roulement au-dessus. Le revêtement polymère de seulement 5 à 10 microns d’épaisseur est appliqué sur le roulement bimétallique avec un support en acier et un alliage d’aluminium renforcé. Cela fait partie intégrante du processus de fabrication chez King bearings.
Surtout pour l’application dans les moteurs de course, King Racing a développé les roulements XP, un roulement trimétallique équipé du polymère pMaxKotetm breveté résistant aux charges les plus lourdes. Le département King Racing ne discute pas pour rien de « La science de la vitesse ». Grâce à leurs années d’expérience et de connaissances, ils peuvent certainement appeler leurs roulements « les roulements de l’avenir » ! Les roulements de King Racing sont également utilisés dans les moteurs Koenigsegg pour une raison.
Une autre idée brillante de King : l’argent ! Ou matériau SV
Les roulements sputter sont souvent utilisés pour les moteurs fortement sollicités. Cependant, fabriquer un roulement sputter est un processus coûteux. Par conséquent, seule une moitié du roulement est généralement fabriquée comme un roulement sputter de cette manière. King a développé un roulement avec une couche supérieure à base d’argent comme alternative. Ces roulements SV ont les mêmes propriétés, voire meilleures, que les roulements sputter, qui sont utilisés dans les deux moitiés du roulement.
Conseil de Wilmink
N’hésitez pas à demander conseil au spécialiste de Wilmink lors de la commande de roulements King. Car souvent, d’autres facteurs au sein du moteur jouent également un rôle dans un problème de roulement. Pensez à un filtre à air défectueux ou à des intervalles d’huile trop longs.
Voici une sélection de la large gamme de roulements King disponible chez Wilmink Engine Parts :
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| Coussinet de bielle Numéro de produit : WG1499726 | Coussinet principal Numéro de produit : WG1830906 | |
Pour tous les roulements King, veuillez visiter notre boutique en ligne ou contacter nos spécialistes à sales@wilminkgroup.com.