Pas d'exception dans le monde automobile : deux frères au berceau d'une entreprise qui a joué et joue encore un rôle important dans l'industrie automobile allemande. Hugo et Victor Reinz. Mieux connu pour son rôle de pionnier dans la résolution d'un problème majeur auquel les jeunes usines automobiles ont dû faire face : les fuites d'eau de refroidissement et la perte de pression dans les pistons dues à une fuite de gaz indésirable. Le joint qui résolvait intelligemment ce problème (une invention du frère Hugo), le « Reinz-Spezial », a été breveté en 1934. Dès lors, Victor Reinz commença à produire de bons joints à grande échelle à Berlin ; presque toutes les marques automobiles européennes ont décidé de les utiliser. Des voitures de course classiques et légendaires telles que l'Auto Union Typ C et la Mercedes-Benz Silver Arrow en étaient équipées. Aujourd'hui, les deux entreprises familiales unissent leurs forces au sein de Dana Corporation, mais vous pouvez toujours reconnaître un bon joint sous la marque emblématique Victor Reinz. Bien sûr, toujours en stock chez Wilmink Engine Parts.