19 november 2021
Ontwikkelingen op motorgebied zorgen voor nieuwe innovaties in het distributiesysteem, maar ook voor nieuwe problemen en diverse manieren van onderhoud. In dit blog bespreken we de verschillende types distributiekettingen en -riemen, defecten en het onderhoud aan deze onderdelen.
De timing en aandrijving van de motor kunnen tegenwoordig geregeld worden door de distributieketting, distributieriem of natte distributieriem. Deze soorten onderdelen hebben allemaal hun eigen voor- en nadelen:
Na de opkomst van kleinere motoren is de distributieketting weer populairder geworden. Ondanks dat het systeem met het juiste onderhoud bijna probleemloos werkt, komen vervelende problemen zeker voor, zoals het uitrekken van de ketting. Wanneer de ketting erg gerekt is bestaat de kans dat de nokkenassen niet meer op de juiste timing staan. Het storingslampje zal gaan branden maar de kans dat de zuigers de kleppen raken wordt ook steeds groter. De ketting kan zelfs breken of overslaan waardoor grote gevolgschade ontstaat.
Problemen aan de distributieketting kunnen verschillende oorzaken hebben. Een grote rol speelt de kwaliteit van de olie en de mate van olievervuiling, zoals olie die verdunt is met brandstof of condens als gevolg van een motor die niet op temperatuur kan komen door vele korte stukken rijden. Daarnaast is ook slijtage van andere componenten, waaronder kettingspanners en geleiders, een mogelijke oorzaak.
Bij de distributieriem kunnen ook verschillende problemen ontstaan, zoals diverse vormen van beschadiging, aantasting of een gebroken riem. Vaak worden deze gevolgen geweten aan de toepassing van de onjuiste olie, maar echter zijn er verschillende oorzaken die voor problemen kunnen zorgen. Zo lazen we kortgeleden in een artikel van AMT hoe de aanwezigheid van brandstof in de olie de oorzaak kan zijn van een defecte distributieriem. Naast vervuilde of verkeerde olie kunnen natuurlijk de kwaliteit van het product, beschadiging door andere onderdelen of de verkeerde riemspanning zorgen voor schade aan het onderdeel of zelfs grotere motorschade.
De belangrijkste voorzorg om deze problemen te voorkomen is natuurlijk onderhoud. Olie moet regelmatig worden gecontroleerd en ververst. Daarom is het aan te raden op tijd te verversen volgens de verversingsinterval. Daarnaast wordt bij het vervangen van de distributieketting of -riem altijd aangeraden deze als set te vervangen (volgens het voorgeschreven vervangingsinterval), want naast de riem of ketting hebben andere onderdelen ook een aantal kilometers gedraaids, zoals geleiders, looprollen, spanrollen en waterpompen. Voor advies over deze vervangingsonderdelen kunt u altijd bij onze productspecialisten terecht, zodat zij u passend en persoonlijk advies kunnen geven over uw opdracht en probleem.
Bovendien hebben wij een ruim assortiment aan producten, van merken als INA, Swag, Dayco, BGA en Hepu, om een distributiesysteem met OE-kwaliteit onderdelen te laten repareren. Onze specialisten kunnen daarnaast ook een complete sets aan onderdelen voor u samenstellen, zodat eventuele bijpassende producten als kleppen en waterpompen ook aan uw bestelling worden toegevoegd.
Wij raden u zeker aan om bij twijfel contact op te nemen met onze productexperts. Ons team staat altijd klaar om u te helpen bij uw motorproblemen en vindt graag de juiste onderdelen voor uw klus. Samen zorgen wij dat elk distributiesysteem weer draait als nieuw!
Neem contact op met onze productspecialisten, zij denken graag met u mee!
Klik hier en stel uw vraag!
Of bestel via onze webshop.