Problemen met het monteren van keerringen? Het onderdeel heeft de laatste jaren vele updates gehad, waardoor het installatieproces totaal is veranderd. Onze specialisten geven u in dit blog informatie en installatietips, zodat deze keerringen niet meer zorgen voor moeilijkheden tijdens uw revisie of reparatieklus.

Wat zijn keerringen?

Ondenkbaar in het rijtje afdichtingen zijn keerringen, die zorgen voor de afdichting van spattend olie. De belangrijkste keerringen worden gebruikt voor roterende assen en klepsteelafdichtingen. Keerringen zijn met opzet nooit helemaal dicht om zo de keerringen te smeren en slijtage te voorkomen.

De traditionele keerringen moeten het tegenwoordig opnemen tegen een nieuwe variant keerring, die in de meeste moderne motoren wordt gebruikt.

Conventionele keerringen

De conventionele keerringen zijn de traditionele keerringen, die te herkennen zijn aan een veertje aan de binnenkant. Deze keerringen zijn gemaakt van een metalen behuizing die een rubberen afdichting bevat. Dit gedeelte is vaak gemaakt van elastomeer en komt in contact met het oppervlak van de draaiende as.

PTFE-keerringen

Keerringen moesten steeds meer aan hogere eisen voldoen, waardoor in 1980 de PTFE is ontwikkeld. Deze variant kan beter tegen hogere motortoerentallen, hogere olietemperaturen, langere olie intervallen en moderne smeermiddelen. Daarnaast bevat de keerring een breder contactoppervlak, wat zorgt voor minder slijtage.

PTFE is bijzonder doordat een voorgespannen veer niet nodig is. Het materiaal keert namelijk terug naar de originele vorm als deze wordt verwarmd, ook wel het shape-memory polymers (SMPs) effect. Deze keerringen worden ook geleverd als geïntegreerd onderdeel, waarbij het slechts als een component geïnstalleerd hoeft te worden.

Updates in keerringen

Ontwikkelingen en problemen

Afdichtingen, waaronder keerringen, hebben een grote ontwikkeling doorgemaakt de afgelopen jaren en lijken totaal niet meer op het oorspronkelijke product. PTFE heeft de markt van keerringen voor moderne motoren voornamelijk overgenomen, omdat de traditionele keerringen steeds meer problemen gingen veroorzaken. Zoals het verdampen van chemische weekmakers uit het elastomeer materiaal, dat uiteindelijk zorgde voor lekkage van motorolie. Nu ligt de focus meer op duurzaamheid en de frequentie van onderhoudsbeurten.

Echter, komt de nieuwe variant ook met minder goede eigenschappen. Namelijk minder flexibiliteit en minder weerstand bij montage. De meeste schades komen dan ook voor tijdens de installatie van PTFE-keerringen.

Stappenplan voor de correcte installatie

Onze specialisten leggen met behulp van de tips en informatie van onze leveranciers u graag uit hoe u een keerring moet monteren. Lees de instructies goed door voor installatie.

1. Verwijder PTFE-keerringen alleen uit de verpakking vlak voor de installatie, om ze te beschermen tegen stof en andere verontreiniging.
2. De afdichtingslip van PTFE-keerringen wordt beschermd door een plastic huls, die normaal gesproken kan worden gebruikt als een montagehulp. Daarom moet de huls op zijn plaats blijven totdat de afdichting is geïnstalleerd.
3. Wij benadrukken om bij het installeren van een keerring zonder plastic huls speciaal gereedschap te gebruiken. U kunt het advies rondom het juiste gereedschap vinden bij de fabrikant.
4. Zowel de PTFE-afdichtingslip als het asoppervlak moeten volledig droog zijn. Gebruik geen vet of olie. Bij gebruik van vet of olie zal de keerring na montage defect raken.
5. De as mag geen scherpe kanten vertonen. Laat de randen eventueel door een specialist verwijderen.
6. Het asoppervlak moet in een perfecte staat zijn. Laat eventuele schade repareren door een specialist.
7. Plaats de montagehuls met de PTFE-keerring op de as.
8. Let op de juiste uitlijning van de keerring. De huls moet zo liggen dat de afdichting soepel op de as kan worden geschoven.
9. Druk de keerring met een gelijkmatige beweging op de as.
10. Bij het vervangen mag de PTFE-afdichtingslip van de nieuwe keerring niet in dezelfde positie staan als de oude keerring. De diameter van de afdichtingslip moet kleiner zijn dan de asdiameter.
11. Verwijder de montagehuls.
12. Vul geen motorolie bij en start de motor niet eerder dan vier uur na de montage. Dit wordt geadviseerd door zowel Elring als Victor Reinz, zodat de nieuwe keerring zich kan vormen naar de as.
13. Let op! Ook moeten bij afdichtingen met behuizing schroeven worden aangedraaid volgens de fabrieksrichtlijnen.

Als u bovenstaande instructies volgt, zou de keerring naar behoren moeten werken. Bekijk ook onderstaande video voor een voorbeeld van het installatieproces.

Voorbeelden van defecten

Naast de installatieprocedure willen onze specialisten en leveranciers u ook attenderen op enkele casussen die zicht voordoen rondom keerringen.

Casus 1: Volkswagen

Binnen het Volkswagen concern zijn nog speciale uitzonderingen van toepassing. Bij PTFE-keerringen wordt in veel verschillende motorreeksen een behuizing van aluminium of kunststof gebruikt. Het signaal voor het Top Dead Center (TDC) wordt niet meer gemeten aan het vliegwiel, maar rechtstreeks met behulp van een sensor op het achterste krukasflens en geïntrigeerde sensor in de keerring. Voor de demontage en montage van deze onderdelen moeten speciale procedures en gereedschap worden gebruikt.

Casus 2: Siliconen olielekkage

De keerring WG1087811 wordt gebruikt door verschillende automotive fabrikanten, zoals Opel, Fiat en Suzuki en dient als een goed voorbeeld voor een keerring waar bij verkeerde montage olielekkage kan voordoen.

Bij installatie van deze schildkeerring moet namelijk het oliecarter met behulp van siliconen afdichting worden geplaatst. Het verwijderen van de oude afdichting en het oliecarter is noodzakelijk, want anders kan de keerring ook niet naar behoren worden gemonteerd. Als deze stappen niet worden gevolgd, dan is lekkage onvermijdelijk.

Ook mag nooit afdichtingsmiddel worden gebruikt op de behuizing en moeten de montagerichtlijnen, zoals eerder besproken, worden nageleefd.

Klik hier voor de installatie instructies

Casus 3: Productveranderingen in keerringen

Onze leveranciers proberen de beste kwaliteit keerringen te leveren en producten worden in sommige gevallen geoptimaliseerd om de werking en montage te verbeteren. Corteco is één van die merken, waarvan wij een aantal casussen voor u op een rijtje hebben gezet.

• WG1222500, WG1222558, WG1222506
  Update: Lekkagevrij
  Agrarische voertuigen van o.a. Iveco, Opel, Massey Ferguson en Fiat
  
• WG1222658, WG1222672, WG1222727
  Update: Lekkagevrij
  Agrarische voertuigen van o.a. Mercedes-Benz, Renault en MAN
  
• WG1223546
  Update: Lekkagevrij
  Personenwagens
  
• WG1219950
  Update: Materiaal
  Vrachtwagens van o.a. DAF, Iveco en MAN
  
• WG1222898
  Update: Formaat
  Agrarische voertuigen van o.a. New Holland en Cagiva

Assortiment Wilmink Engine Parts

Wilmink Engine Parts biedt een groot assortiment aan keerringen voor diverse toepassingen en motoren. Keerringen van slechte kwaliteit kunnen voor moeilijkheden zorgen. Ons assortiment biedt alleen kwaliteitsmerken en onze specialisten helpen u graag verder om het geschikte product voor uw toepassing te kiezen. Hieronder lichten wij een aantal van onze merken uit met hun catalogi rondom keerringen.

Corteco

Corteco is een bekend merk in de automotive industrie en levert topkwaliteit oliekeerringen, waaronder de eerste Simmerring® in 1929. Het assortiment bestaat uit meer dan 7000 pakkingen en meer dan 6500 as- en klepsteelafdichtingen van OE-kwaliteit.

Klik hier voor de catalogus van Corteco

Victor Reinz

Voor kwaliteitspakkingen bent u bij Victor Reinz aan het juiste adres. Het Duitse bedrijf was de uitvinder van de koppakking, maar is tegenwoordig ook specialist als het gaat om andere soorten afdichtingen, waaronder keerringen.

Klik hier voor de catalogus van Victor Reinz

Elring

Elring levert vloeibare afdichtingsmiddelen, koppakkingen en ook keerringen. Het uitgebreide assortiment biedt bijna altijd een oplossing voor een motorblok en ook de kwaliteit is niet te missen in Elring’s productgamma.

Klik hier voor de catalogus van Elring

Heeft u nog specifieke vragen over installatie van keerringen of wilt u weten wat het juiste type voor uw toepassing is? Neem dan contact op met onze specialisten. Zij helpen u graag verder met informatie en advies.