Meteen maar de belangrijkste boodschap van dit blog: vervang je een koppakking, dan vervang je ook de cilinderkopbouten. De cilinderkopbouten van Wilmink Engine Parts Private Label vormen een uitstekend alternatief voor de standaard bouten van de grote fabrikanten in de automotive branche. Reken op een goede prijs-kwaliteitverhouding. Bovendien hebben we deze cilinderkopbouten laten maken op basis van de praktijkervaringen van onze productspecialisten. Zij weten immers met welke fabrikant we goede ervaringen hebben.

Cilinderkopbouten van het Wilmink Engine Parts Private Label

Deze cilinderkopbouten zijn in de eerste plaats zo aantrekkelijk dankzij de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Keuze genoeg; binnen het Wilmink Engine Parts Private Label kun je kiezen uit een breed assortiment bouten voor elke toepassing. Bovendien heb je ze vaak snel in huis; zeker de courante cilinderkopbouten zijn meestal uit voorraad leverbaar. Je bestelt ze ook als set, bijvoorbeeld tegelijk met de nieuwe cilinderkop of cilinderkoppakking. En eventueel de andere producten die onmisbaar zijn, zoals de juiste O-ringen.

Cilinderkopbouten zelf monteren

De reden om ook direct de bouten te vervangen: vroeger waren cilinderkopbouten vooral ‘starre’ bouten. Die kun je in de meeste gevallen wel opnieuw gebruiken, want een starre bout behoudt meestal dezelfde lengte. Ook na een keertje stevig aandraaien, demonteren voor een reparatie en uiteindelijk opnieuw monteren. Nadeel van starre bouten is, dat deze de beweging van de cilinderkop niet opvangen. In combinatie met de kunststof koppakkingen gaf de koppakking nog wat “vering”. Tegenwoordig wordt in bijna alle motoren de zogenaamde MLS (multi layer steel) pakking gebruikt, welke deze veerkracht niet heeft. Dit wordt opgelost door het gebruik van rekbouten. Deze bouten worden zover aangetrokken totdat deze in het rekgebied zitten. Tijdens het draaien van een motor is de cilinderkop onderhevig aan hoge drukkrachten, als gevolg van de compressie en de verbrandingsdruk. De veerkracht van de rekbouten zorgt ervoor dat de MLS pakking goed blijft afdichten.

Ook het aandraaien van zo’n rekbout is secuur vakwerk; je mag hem niet verder aandraaien dan het door de fabrikant voorgeschreven aanhaalmoment. Voor een gelijkmatige verdeling van het aanhaalmoment over de koppakking is hierin ook de aanhaalvolgorde zeer belangrijk.

Meer weten over het monteren van cilinderkopbouten?

Lees ook ons blog over cilinderkopbouten van verschillende materialen, met bijpassende koppakkingen. Inclusief een handig stappenplan voor het correct monteren. 

Klik hier voor het blog

Waarom kiezen voor Private Label bouten?

Waarom is er een Wilmink Engine Parts Private Label? Of het nu zuigers zijn, cilinderkopbouten of cilinderkoppakkingen, onze productspecialisten zijn altijd op zoek naar kwaliteit. Aftermarket onderdelen beoordelen en testen of laten testen. Luisteren naar klanten met goede en minder goede ervaringen. De grossiers en revisiebedrijven die voor hun werk moeten vertrouwen op degelijke materialen. Ze krijgen positieve feedback van klanten over materiaal, design, levensduur en prestaties. En vragen over innovaties die net nieuw op de markt zijn. Al die kennis en al die inzichten verwerken we met ‘Passion for Parts’ tot één kloppend geheel. Te bestellen onder de naam ‘Wilmink Engine Parts Private Label’. Zo kunnen we precies leveren wat klanten nodig hebben, gemaakt op zorgvuldig gekozen productielocaties en onder nauwlettend toezicht van onze eigen vakmensen.

Klik hier voor alle Wilmink Engine Parts Private Label cilinderkopbouten