Klepzetels

Wanneer de klep in ruststand verkeert, rust het klepsluitvlak tegen de klepzitting. Op deze manier kan de klep zijn warmte kwijt aangezien de warmte wordt doorgegeven naar de cilinderkop. Het is dus van belang dat de klep goed aansluit op de klepzitting. Wanneer een klepzitting versleten is of niet meer goed aansluit kan de klep zijn warmte niet kwijt en sluit deze niet goed af. Dit heeft naast hittegeleiding ook het gevolg dat de cilinder niet goed afgesloten kan worden en er dus mengsel/uitlaatgas verloren gaat en de compressie lager is dan die zou moeten zijn.

Klepzittingen gaan veelal kapot na verloop van tijd omdat ze versleten of gescheurd zijn. Dit kan komen door thermische stress wanneer de motor bijvoorbeeld vaak heet is geweest, plotselinge temperatuurschommelingen of het inslaan van de kleppen bij bijvoorbeeld een onjuiste klepspeling.

Wilmink Engine Parts biedt diverse klepzetels aan. Er zijn er bijvoorbeeld geharde klepzittingen voor onder andere voertuigen die op LPG/LPI rijden. Verder is het van belang dat de juiste procedure wordt gevolgd bij het uitslijpen en inzetten van nieuwe klepzittingen afhankelijk van het type materiaal (aluminium cilinderkop of gietijzer). Bij vragen of advies staan onze productspecialisten uiteraard voor u klaar.