De luchttoevoer is als het ademen voor de motor en van cruciaal belang, anders kan er immers geen verbranding plaatsvinden. In deze productgroep vindt u alles wat te maken heeft met de luchtaanvoer voor de verbrandingsmotor, van een gasklephuis tot aan een luchtmassameter. Voor turbo's en intercoolers verwijzen wij u naar de aparte pagina's. Bij vragen of advies staan onze productspecialisten uiteraard voor u klaar.
Hier vindt u de juiste lucht aanzuigslang voor uw voertuig. De lucht aanzuigslang zorgt voor de luchtgeleiding het inlaatspruitstuk en dus het motorblok in. Door veroudering kunnen deze slangen scheuren waardoor lekkage ontstaat. Wanneer het een lucht aanzuigslang na de luchtmassameter betreft kan dit zorgen voor het onregelmatig draaien van de motor met eventueel een motorstoringslampje tot gevolg. Daarna kan dit gepaard gaan met een verhoogd brandstofverbruik. Wanneer u de lekkage niet kunt vinden is het raadzaam een lektest uit te voeren om zo de lekkage in het inlaattraject op te sporen.
Sommige inlaatspruitstukken zijn voorzien van wervelkleppen om zo de luchtstroom te sturen/regelen. Deze wervelkleppen worden aangestuurd door een elektronisch stelelement. Wanneer dit stelelement defect is gaat dit gepaard met een motorstoringslampje. In sommige gevallen is het stelelement zelf niet defect maar kan deze niet functioneren over het volledige bereik door interne vervuiling in het inlaatspruitstuk. Hierdoor komen de wervelkleppen vast te zitten door onder andere roetaanslag. Een veel voorkomend probleem bij bijvoorbeeld dieselmotoren en moderne direct ingespoten benzinemotoren. Hierdoor is het belangrijk goed diagnose te stellen aan de oorzaak van het probleem.
De gaskabel bedient de gasklep welke gemonteerd zit in het inlaatspruitstuk. Bij de wat oudere auto’s loopt er nog een (bowden)kabel van het gaspedaal naar de gasklep. Bij moderne motoren is dit elektronisch aangestuurd waarbij er geen mechanische verbinding is tussen gaspedaal en gasklep. Na verloop van tijd kan de gaskabel oprekken en/of knappen en dient deze vervangen te worden.
Het gasklephuis zorgt voor de luchttoevoer naar de motor, gestuurd door het gaspedaal middels een gaskabel of elektronische sensor. Het gasklephuis zitten tussen het inlaatspruitstuk en de luchtmassameter gemonteerd. Een slecht werkend gasklephuis kan onder andere zorgen voor een motorstoring of onregelmatige stationairloop.
De nullastregelklep, ook wel de stationair regelklep genoemd, zorgt voor de luchtdoorlaat naar de motor wanneer de gasklep is gesloten. Dit is noodzakelijk om de motor stationair te kunnen laten draaien wanneer het gaspedaal niet wordt bediend. Wanneer de stationair regelklep niet goed werkt of vervuild is zal de motor onregelmatig stationair draaien en in sommige gevallen een motorstoringslampje doen oplichten.
Tussen het luchtfilterhuis en het inlaatspruitstuk zit de luchtmassameter gemonteerd. De luchtmassameter meet de hoeveel lucht die de motor in gaat zodat de ECU/motorregelunit weet hoeveel brandstof er moet worden ingespoten om een optimaal mengsel te verkrijgen. Een defecte of verouderde luchtmassameter kan zorgen voor minder vermogen en een hoger brandstofverbruik. In de meeste gevallen brandt het motorstoringslampje wanneer de luchtmassameter niet goed is. Het kan echter voorkomen dat dit lampje (nog) niet brandt omdat de luchtmassameter nog net binnen de parameters valt welke de ECU accepteert.
Wervelkleppen in het inlaatspruitstuk, ook wel swirl flaps genoemd, zorgen voor een efficiëntere stroming van luchttoevoer. Dit moet er op zijn beurt voor zorgen dat de motor een soepeler koppelverloop (vlakke koppelkromme) heeft over een breder toerenbereik. De verstelling van deze kleppen bepaalt de lengte van het inlaattraject en daarmee de karakteristiek van de motor. Een kort inlaattraject voor hoge toeren/veel vermogen, een lang inlaattraject voor relatief lagere toeren en meer koppel. Door veroudering en vervuiling intern kunnen deze kleppen vast komen te zitten of zelfs afbreken in sommige gevallen. Dit kan nare gevolgen hebben als er losse delen mee de motor worden ingezogen. Defecte of versleten wervelkleppen geven in sommige gevallen een motorstoring. Daarnaast kan de motor wat rommeliger lopen als deze niet werken of bijvoorbeeld sterk vervuild zijn.
De potentiometer is een type sensor die wordt gebruikt om onder andere de gasklep positie te bepalen en de gaspedaalstand in auto’s met ‘drive-by-wire’ aansturing. Wanneer deze slijten en/of defect zijn kunnen er storingen optreden waardoor de aansturing niet meer naar behoren werkt.
De gasklep zorgt voor de luchttoevoer naar de motor, gestuurd door het gaspedaal middels een gaskabel of elektronische sensor. Het gasklephuis zitten tussen het inlaatspruitstuk en de luchtmassameter gemonteerd. Een slecht werkende gasklep kan onder andere zorgen voor een motorstoring of onregelmatige stationairloop.
| Adapterkabel luchttoevoer |
| Gasklepveer |
| Luchttoevoer kleppen |
| Manometer / Vacuümmeter |
Neem contact op met onze productspecialisten, zij denken graag met u mee!
Klik hier en stel uw vraag!
Of bestel via onze webshop.