Filteren op:
Alle filters wissenKunnen wij u helpen?
Heeft u vragen over onze producten of wilt u een bestelling plaatsen? Klik dan op de button hiernaast en stel uw vraag aan één van onze Productspecialisten, zij helpen u graag verder!
In- en uitlaatkleppen spelen een cruciale rol in verbrandingsmotoren door de gasstroom naar en van de verbrandingskamer te regelen. Deze onderdelen, de in- en uitlaatkleppen, zorgen voor optimale motorprestaties en -efficiëntie. Elke klep is gemaakt van duurzame materialen die bestand zijn tegen hoge temperaturen en druk, De kleppen worden geopend door de nokkenas precieze intervallen en door de klepveren weer gesloten. Het ontwerp en de functie van kleppen hebben een aanzienlijke invloed op het vermogen, het brandstofverbruik en de uitstoot van een motor. |
|
Hoe weet ik of kleppen slecht zijn?
Het herkennen van slechte kleppen kan verschillende symptomen en diagnosemethoden met zich meebrengen. Eén van de eerste indicatoren dat er wellicht een probleem met de kleppen is, is vermogensverlies en een overslaand, “poppend”, geluid in de uitlaatpijp. Je kunt ook merken dat je de motor een onregelmatig stationair toerental heeft, overmatige uitlaatrook en meer olie verbruikt dan normaal. Elk van deze problemen kan erop wijzen dat één of meer kleppen een probleem heeft/hebben dat moet worden aangepakt. Elke cilinder kan worden gecontroleerd met een compressietester om te achterhalen of er compressieverlies is als gevolg van een defecte klep. Dit geeft aan dat één of meer kleppen moeten worden geïnspecteerd.
Wat is het verschil tussen inlaat- en uitlaatkleppen?
Inlaat- en uitlaatkleppen dienen verschillende doelen in een verbrandingsmotor, die cruciaal zijn voor optimale prestaties. Inlaatkleppen gaan open om het lucht-brandstofmengsel de verbrandingskamer in te laten gaan. Ze sluiten tijdens de compressie- en verbrandingsfase. Inlaatkleppen bevinden zich aan de inlaatzijde van de cilinderkop en zijn ontworpen met een meestal grotere diameter om de luchtstroom naar de verbrandingskamer te vergroten. Uitlaatkleppen gaan open om uitlaatgassen te laten ontsnappen na het verbrandingsproces. Ze zijn gemaakt van materialen die hogere temperaturen kunnen verdragen en hebben een kleinere diameter dan de inlaatkleppen. Uitlaatkleppen hebben vaak een speciale legering of oppervlaktecoating vanwege de hogere temperaturen waaraan deze blootgesteld worden.
Waarom moeten inlaat- en uitlaatkleppen worden afgesteld?
Kleppen worden in eerste instantie gesteld om optimale prestaties, een lange levensduur en brandstofefficiëntie te garanderen. Te ruim gestelde kleppen geven lawaai en resulteren in het slecht lopen van de motor en minder vermogen. Te nauw gestelde kleppen is veel erger. Dat kan ervoor zorgen dat de kleppen niet volledig sluiten. De lekkende verbrandingsgassen zorgen voor zo’n grote temperatuur toename van de klepschotel dat deze zal verbranden.
Het stellen van kleppen is een nauwkeurig karweitje dat de motorprestaties op peil houdt. Dit kan met een stelboutje en een borgmoer, maar dat komt steeds minder vaak voor. Tegenwoordig wordt de klepspeling afgesteld door het gebruik van klepstoters op maat of klepstoters met klepstelplaatjes. Beide methoden zijn veel nauwkeuriger en behoeven weinig onderhoud. Dan zijn er natuurlijk de hydraulische stoters die verder geen onderhoud nodig hebben.
Hoeveel kost het om kleppen te vervangen?
De kosten voor het vervangen van de kleppen is moeilijk in te schatten aangezien dit onder een cilinderkop revisie valt en per automerk sterk kan verschillen. Het is afhankelijk van verschillende factoren, zoals het merk en model van het voertuig, het type motor en kleppen dat wordt gebruikt. Wilmink Engine Parts biedt kleppen van meerdere A merken aan, zoals bijvoorbeeld Eaton, Kolbenschmidt en MAHLE. Voor de moeilijk verkrijgbare kleppen laten wij kleppen maken onder ons private label. Maar ook kunnen wij middels een speciale bestelling zogenaamde ‘blanks’ leveren. Dit zijn kleppen die u als klant zelf verder op maat kunt maken.
Onze private label kleppen laten wij produceren nadat een sample een uitgebreide controle heeft ondergaan. Inlaatkleppen en uitlaatkleppen zijn niet altijd van hetzelfde materiaal gemaakt en wij kiezen altijd het materiaal dat minstens gelijk of zelfs beter is dan het origineel. Een klep moet bestand zijn tegen hoge temperaturen en goed afdichten op de klepzitting. De klep moet vrij kunnen draaien in de klepspies. Wij raden altijd aan om bij vervanging van de kleppen ook de klepspies te vervangen.