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EGR son las siglas de Exhaust Gas Recirculation (recirculación de gases de escape). La función del sistema EGR consiste en rebajar la temperatura de combustión para reducir las emisiones de NOX. Esto se logra devolviendo una parte de los gases de escape al colector de admisión. La válvula EGR se utiliza tanto en motores de gasolina como diésel. La válvula EGR es controlada electrónicamente por la ECU (unidad de control del motor) para abrirla y cerrarla en el momento oportuno. Los gases de escape contienen contaminantes, por lo que la válvula EGR se va contaminando con el tiempo, con lo que acaba obstruyéndose. Esto aumenta el consumo de combustible y al mismo tiempo reduce el rendimiento del motor. Como resultado, se puede iluminar el piloto de avería del motor y el vehículo puede empezar a consumir más combustible. |
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Al sustituir la válvula EGR, compruebe también el funcionamiento del resto del sistema EGR, especialmente si el sistema está muy contaminado. Si la válvula EGR está sucia, es probable que el colector de admisión y el refrigerador EGR también lo estén, por lo que su rendimiento será menor.
Aquí encontrará todas las piezas para limpiar los gases de escape del vehículo, desde la válvula EGR hasta el refrigerador EGR. Si tiene dudas o necesita asesoramiento, nuestros especialistas de producto estarán a su disposición.
Módulo EGR
El módulo EGR es la unidad que controla el circuito EGR, como la apertura y el cierre de la válvula. Aquí encontrará el módulo EGR adecuado para cada vehículo.
Refrigerador EGR
El refrigerador EGR va montado después del colector de escape, donde enfría los gases de escape y los dirige hacia la válvula EGR. Los gases de escape se deben enfriar antes de mezclarlos con aire fresco de entrada para que puedan pasar al colector de admisión. El aire demasiado caliente ocupa mucho espacio, lo que hace que el llenado del cilindro no sea óptimo. Si el sistema EGR o cualquiera de sus componentes se contamina, el funcionamiento empeorará y puede hacer que se ilumine un piloto de avería del motor. Al desmontarlo, compruebe también el funcionamiento / estado de contaminación de los demás componentes del sistema EGR.
Conducto EGR
Aquí encontrará el conducto EGR adecuado para el sistema de EGR del vehículo. Estos tubos EGR son sensibles a la acumulación de suciedad con el tiempo y, por lo tanto, suelen ser la causa de que el sistema EGR funcione incorrectamente. En caso de contaminación, compruebe también los demás componentes del sistema EGR para garantizar su correcto funcionamiento después de la reparación.
Kit de montaje del catalizador
En esta categoría encontrará el kit de montaje adecuado para montar un nuevo catalizador debajo del vehículo. Este juego tiene todo lo necesario para instalar un nuevo catalizador en el conducto de escape actual.
Filtro de partículas
El filtro de partículas, también conocido como filtro de hollín, se utiliza en casi todos los coches diésel y en los coches de gasolina más modernos. Este filtro de partículas captura el hollín para cumplir las normas de emisiones. Con el tiempo, el filtro de partículas se obstruye y se acaba saturando, por lo que se deberá cambiar o limpiar, si es posible. Un filtro de partículas saturado u obstruido puede provocar un aumento del consumo de combustible y una reducción del rendimiento debido al aumento de la contrapresión en el sistema de escape.
Válvula de aire secundaria
La válvula de aire secundaria forma parte del circuito de aire secundario de los motores de gasolina. Esta válvula de aire secundaria regula el suministro de la bomba de aire secundaria, que bombea aire en el tramo de escape. La finalidad de este sistema es acelerar el calentamiento del catalizador en los arranques en frío. Aquí encontrará la válvula de aire secundario adecuada para cada vehículo.
Bomba de aire secundaria eléctrica
La bomba de aire secundaria se utiliza en motores de gasolina para arrancar en frío. Al arrancar en frío, el funcionamiento del motor de gasolina es más rico, por lo que hay menos oxígeno en la mezcla. La bomba de aire secundaria bombea aire exterior al colector de escape para calentar el escape más rápidamente. El objetivo es calentar el catalizador más rápido, para que esté a la temperatura de funcionamiento (250 ºC) y pueda convertir las sustancias nocivas más rápidamente. Aquí encontrará la bomba de aire secundaria adecuada para cada vehículo.
Válvula antirretorno secundaria
El sistema de aire secundario tiene una válvula antirretorno para evitar que los gases de escape vuelvan a la bomba de aire secundaria. Aquí encontrará la válvula antirretorno secundaria adecuada para cada vehículo.
Válvula antirretorno EGR
En esta categoría encontrará la válvula antirretorno adecuada para el sistema EGR del vehículo. Esta válvula antirretorno garantiza que los gases de escape solo puedan fluir en una dirección.