Hier finden Sie alles rund um Zahnriemen/Steuerkette für Ihr Fahrzeug. Von Zahnriemen-/Steuerkettensätzen bis hin zu losen Steuerketten und Leitern. Zahnriemen/Steuerkette kümmern sich um den Antrieb der Nockenwelle(n) und in einigen Fällen um die Wasserpumpe und die Ölpumpe. Es ist wichtig, dass der Motor „pünktlich" ist, da es sonst zu schweren Motorschäden kommt. Moderne Motoren werden zunehmend mit einer Steuerkette statt mit einem Zahnriemen ausgestattet, weil sie wartungsarm sein müssen. In der Praxis ist dies jedoch nicht der Fall, und viele Motoren leiden unter übermäßigem und vorzeitigem Verschleiß in der Steuerkette. Einer der Gründe dafür ist die „Verkleinerung", was bedeutet, dass viel mehr Kräfte auf die Steuerkette gesetzt werden.
Nachstehend finden Sie die richtigen Teile für Zahnriemen/Steuerkette in Ihrem Fahrzeug. Wenn Sie Fragen haben oder Beratung benötigen, stehen Ihnen unsere Produktspezialisten selbstverständlich zur Verfügung.
Der Deckel schirmt den Zahnriemen oder die Steuerkette ab, so dass kein Schmutz oder Feuchtigkeit eindringt und im Falle einer Zahnkette das Öl im Block verbleibt. Dies liegt daran, dass die Steuerkette durch das Motoröl geschmiert wird, wo der Zahnriemen trocken und vom Motoröl abgeschirmt montiert ist. Wenn diese Abdeckung defekt ist, muss sie durch eine neue ersetzt werden, die in dieser Kategorie zu finden ist. Denken Sie beim Zusammenbau daran, bei Bedarf eine neue Dichtung / einen neuen Ring einzubauen, um Undichtigkeiten zu vermeiden. Diese sind in den anderen Produktkategorien „Dichtungen" und „O-Ringe" zu finden.
Die Steuerkette für Ihr Fahrzeug finden Sie in dieser Kategorie. Wenn diese defekt ist, muss eine neue eingebaut werden. Wenn sie defekt oder abgenutzt ist, ist auch die Steuerung nicht in Ordnung, was zu Folgeschäden am Motorblock führen kann. Prüfen Sie daher sorgfältig, dass keine Folgeschäden aufgetreten sind. Auch die Kettenspanner und Führungen müssen ausgetauscht werden, damit die neue Kette auf der richtigen Spannung gehalten wird und so ihre Lebensdauer verbessert wird. Wenn Sie Zweifel an den richtigen Teilen oder der richtigen Beratung haben, wenden Sie sich bitte an einen unserer Produktspezialisten.
Die Funktion des Zahnriemens ist die gleiche wie die der Steuerkette, d. h. Antrieb und Steuerung im Motorblock. Der Zahnriemen hat ein vom Hersteller vorgeschriebenes Wechselintervall (X Kilometer/X Jahre). Um Schäden am Motorblock zu vermeiden, wird empfohlen, das vom Hersteller angegebene Intervall nicht zu überschreiten. Prüfen Sie mit dem Zahnriemensatz, ob dieser komplett mit neuen Spannrollen ausgestattet ist, andernfalls müssen diese zum Austausch separat bestellt werden. Wenn Sie Zweifel an den richtigen Teilen oder der richtigen Beratung haben, wenden Sie sich bitte an einen unserer Produktspezialisten.
Hier finden Sie komplette Zahnriemen-/Steuerkettensätze für Ihr Fahrzeug. Im Falle des Zahnriemens umfasst dieser Satz auch neue Spanner und eine Reihe von Dichtungen. Überprüfen Sie auch den Zustand der Wasserpumpe, wenn Sie den alten Zahnriemen lösen. Es kann sich lohnen, ihn sofort zu ersetzen, da der Mehraufwand in Verbindung mit dem Zahnriemenwechsel gering ist.
Im Falle eines Steuerkettensatzes umfasst dieser Satz eine Steuerkette, einen Spanner und Führungsschienen.
Die Freilaufriemenscheibe bildet die mechanische Verbindung zwischen dem Generator und der Kurbelwellenriemenscheibe. Die Riemenscheibe treibt die Lichtmaschine an, so dass die Batterie geladen wird. Die Riemenscheibe schützt das Riemenantriebssystem, indem sie die Motorvibrationen dämpft und so Haltbarkeit und Komfort erhöht. Die Freilaufriemenscheibe kann den Rotor des Generators frei laufen lassen, wenn die Motordrehzahl sinkt oder wenn weniger Energie zur Stromerzeugung benötigt wird. Dies führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und damit direkt zu geringeren CO2-Emissionen.
Die Umlenkrolle führt den Keilrippenriemen, so dass u. a. Wasserpumpe, Klimaanlagenpumpe und Lichtmaschine angetrieben werden. Lose Umlenkrollen werden ausgetauscht, wenn sie Spiel haben oder zusätzliche Geräusche verursachen. In der Regel sind die Lager defekt oder abgenutzt, so dass sich die Walze nicht mehr leichtgängig dreht.
Die Kettenführungen der Steuerkette führen die Kette mit Hilfe des Kettenspanners. Der Kettenspanner sorgt für die richtige Kettenspannung, damit die Kette ruhig läuft und nicht klappert. Die Kettenführungen aus Kunststoff sorgen dafür, dass es keine Spannungsspitzen in der Kette gibt, die zu übermäßigem Verschleiß und letztlich zum Kettenbruch mit all seinen Folgen führen können. Abgenutzte Kettenführungen sind in einigen Fällen zu hören, weil die Kette dann mehr Hintergrundgeräusche macht und/oder ein abrasives Geräusch machen kann. Beim Austausch der Kettenführungen ist es ratsam, den (hydraulischen) Kettenspanner zu überprüfen oder zu ersetzen.
Die Antriebskette für die Ölpumpe stellt die mechanische Verbindung zwischen Kurbelwelle und Ölpumpe für den Öldruck im Motorblock her. Wie andere Antriebsteile ist diese Kette ein Verschleißteil. Eine defekte Antriebskette der Ölpumpe hat katastrophale Folgen für den Motorblock, da der Öldruck für den Motor lebenswichtig ist.
Hier finden Sie die richtige Kette für Ihr Fahrzeug zum Antrieb der Zwischenwelle. Wie bei der Antriebskette der Ölpumpe kann ein defekter Antrieb der Zwischenwelle katastrophale Folgen für den Motorblock haben und zu großen Schäden führen.
Wie bei der Steuerkette ist es wichtig, dass die Antriebskette der Ölpumpe mit der richtigen Spannung arbeitet. Eine korrekte Kettenspannung stellt sicher, dass es keine Spannungsspitzen in der Kette gibt, die zu übermäßigem Verschleiß und letztlich zum Kettenbruch mit all seinen Folgen führen können. In dieser Kategorie finden Sie den richtigen Spanner für die Antriebskette der Ölpumpe.
Der Keilrippenriemen treibt die Lichtmaschine, die Servolenkungspumpe und die Klimaanlagenpumpe an. In einigen Fällen treibt das Keilrippenriemen auch die Wasserpumpe an, aber in modernen Autos wird häufig auch eine elektrische Wasserpumpe verwendet. Verschleiß entsteht durch Alter und Gebrauch oder z. B. durch Ölaustritt am Keilrippenriemen. Beim Austausch müssen auch die Führungsrollen und Spanner auf korrekte Funktion überprüft werden. Der Keilrippenriemen erfüllt seine Aufgabe nur dann ordnungsgemäß, wenn er mit der richtigen Spannung arbeitet, da es sonst zu Schlupf oder übermäßigem Verschleiß kommen kann.
Hier finden Sie den richtigen Spanner für den Keilrippenriemen Ihres Fahrzeugs. Der Spanner sorgt dafür, dass der Keilrippenriemen die richtige Spannung hat und treibt so die Nebenaggregate am Motorblock (Klimakompressor, Lenkhilfepumpe, Lichtmaschine) effizient an. Ist der Spanner defekt oder zu locker, rutscht der Keilrippenriemen durch, was zu hohen Antriebsverlusten führt.
Reparatursätze für den Spannarm, auf dem die Spannrolle läuft, finden Sie hier. Wenn er defekt ist, kann die Spannrolle ihre Aufgabe der Führung des Keilrippenriemens nicht mehr erfüllen. Der Reparatursatz enthält in der Regel einen neuen Bügel/Arm, Befestigungsmaterial und Führungsbuchsen. Um sicher zu sein, ob Sie die richtigen Teile haben oder ob Sie Extras benötigen, können Sie sich natürlich an einen unserer Produktspezialisten wenden.
Der Schwingungsdämpfer ist an der Kurbelwelle befestigt und ist gleichzeitig die Keilrippenriemenscheibe, die für den Antrieb zum Keilrippenriemen sorgt. Der Schwingungsdämpfer dient der Dämpfung von Drehschwingungen der Kurbelwelle. Der Schwingungsdämpfer ist ein „Sandwich" aus zwei Metallteilen mit einem Gummiring dazwischen. Eine Metallseite ist an der Kurbelwelle befestigt und der andere Teil dient als Schwungrad. Durch den Gummiring in der Mitte ist eine begrenzte Bewegung möglich, was die Schwingung verlangsamt und dämpft. Darüber hinaus dient der Schwingungsdämpfer zur Unterdrückung/Reduzierung von harmonischen Schwingungen z. B. bei hohen Geschwindigkeiten. Harmonische Schwingungen können viel Schaden anrichten, wenn der Schwingungsdämpfer nicht in Ordnung ist.
Die richtige Riemenscheibe für die Wasserpumpe Ihres Fahrzeugs finden Sie hier. Die Riemenscheibe der Wasserpumpe sorgt dafür, dass die Wasserpumpe über einen Keilrippenriemenantrieb angetrieben wird. Wenn die Riemenscheibe der Wasserpumpe ausgetauscht wird, ist es ratsam, den Keilrippenriemen gleichzeitig zu ersetzen, da der Keilrippenriemen vor der Demontage entfernt werden muss. Den passenden Keilrippenriemen für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Kategorie „Keilrippenriemen"
Das Kurbelwellenzahnrad ist an der Vorderseite des Motorblocks in einer Linie mit der Kurbelwelle montiert. Das Kurbelwellenzahnrad treibt die Steuerkette/den Zahnriemen an, so dass die Nockenwellen angetrieben werden, was wiederum die korrekte Steuerung des Motors sicherstellt. Beim Austausch des Kurbelwellenzahnrad ist es ratsam, alle anderen in der Nähe befindlichen Teile zu überprüfen/zu ersetzen, da ohnehin ein erheblicher Demontageaufwand erforderlich ist.
Nockenwellenzahnräder werden vom Kurbelwellenzahnrad über eine Steuerkette oder einen Zahnriemen angetrieben. Wenn er beschädigt ist, muss er ersetzt werden, da sonst schwere Motorschäden auftreten können. Wenn das Nockenwellenzahnrad aufgrund einer Beschädigung bricht, hört der Motor auf zu laufen, weil die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Außerdem kann ein beschädigtes Nockenwellenzahnrad einen Zahnriemen beschädigen, wodurch dieser reißt, was ebenfalls zu schweren Motorschäden führen kann.
Hier finden Sie komplette Rollensätze für Ihr Fahrzeug, sowohl für den Zahnriemen als auch für den Keilrippenriemen. Prüfen Sie beim Austausch der Rollen auch die Funktion der Spanner und den Zustand des/der Zahnriemens/Keilrippenriemen. Wenn die Rollen ausgebaut werden müssen, ist es ratsam, mit geringem Mehraufwand auch den Zahnriemen/die Keilrippenriemen zu ersetzen, die bei einem Rollenwechsel in der Regel ebenfalls abgenutzt sind.
Der Kettenspanner sorgt für die richtige Kettenspannung, damit die Kette ruhig läuft und nicht klappert. Die Kettenführungen aus Kunststoff sorgen dafür, dass es keine Spannungsspitzen in der Kette gibt, die zu übermäßigem Verschleiß und letztlich zum Kettenbruch mit all seinen Folgen führen können. In einigen Fällen sind abgenutzt Kettenspanner zu hören, weil die Kette dann mehr Hintergrundgeräusche macht und/oder ein Klappergeräusch machen kann. Überprüfen Sie auch den Zustand der Kettenführungen, da diese einem Verschleiß unterliegen.
Spannrollen halten den Zahnriemen und den/die Keilrippenriemen gespannt. Die Spannrollen sind gelagert und zeigen im Laufe der Zeit Verschleiß in den Lagern. Abgenutzte Spannrollen können sich verklemmen, was zu schweren Schäden führen kann. Wenn Spannrollen hörbar sind (ein singendes Geräusch), ist es ratsam, sie sofort zu ersetzen, da sie in naher Zukunft den Geist aufgeben können. Beim Auswechseln des Rippenriemens sind stets auch die Spannrollen und die Umlenkrollen zu erneuern.
Der Kettenspanner sorgt in Verbindung mit den Führungen für die richtige Kettenspannung, damit die Kette ruhig läuft und nicht klappert. Die Kettenführungen aus Kunststoff sorgen dafür, dass es keine Spannungsspitzen in der Kette gibt, die zu übermäßigem Verschleiß und letztlich zum Kettenbruch mit all seinen Folgen führen können. Im Vergleich zu festen Führungen sind Spannführungen tendenziell größeren Belastungen ausgesetzt. Der Grund dafür ist der Anpressdruck des Kettenspanners auf die Steuerkette, der zu einem höheren Verschleißgrad führt. Abgenutzte Kettenführungen sind in einigen Fällen zu hören, weil die Kette dann mehr Hintergrundgeräusche macht und/oder ein abrasives Geräusch machen kann. Beim Austausch der Kettenführungen ist es ratsam, den (hydraulischen) Kettenspanner zu überprüfen oder zu ersetzen.
Die Spannfeder im Kettenspanner sorgt für die richtige Kettenspannung. Wenn diese spannfeder defekt oder veraltet ist, hat die Steuerkette nicht mehr die richtige Spannung, was zu übermäßigem Verschleiß und/oder Schäden am Verteilersystem führt.
Der Keilriemen (Vorläufer des Keilrippenriemens) treibt unter anderem die Lichtmaschine, die Lenkhilfepumpe und den Klimakompressor an. In einigen Fällen treibt der Keilriemen auch die Wasserpumpe an, aber in modernen Autos wird oft eine elektrische Wasserpumpe verwendet, so dass der Keilriemen die Wasserpumpe nicht mehr antreibt. Der Verschleiß ist alters- und gebrauchsbedingt und verursacht Haarrisse, die zum Reißen des Riemens führen können. Wenn das passiert, bleiben Sie letztendlich mit dem Auto stehen, da der Antrieb der oben genannten Komponenten verloren geht. Ein rechtzeitiger Austausch verhindert diese Unannehmlichkeiten. Beim Austausch müssen auch die Führungsrollen und Spanner auf korrekte Funktion überprüft werden. Der Keilriemen erfüllt seine Aufgabe nur dann ordnungsgemäß, wenn er die richtige Spannung hat, da es sonst zu Schlupf oder übermäßigem Verschleiß kommen kann.
Komplette Zahnriemen-/Steuerkettensätze mit Wasserpumpe und komplette Keilrippenriemensätze mit Wasserpumpe für Ihr Fahrzeug finden Sie hier. In der Regel wird die Wasserpumpe vorbeugend ausgetauscht, da sie sich meist am Ende ihrer Lebensdauer befindet, wenn der Zahnriemensatz/Keilrippenriemensatz ebenfalls am Ende seiner Lebensdauer ist. Darüber hinaus ist der Austausch der Wasserpumpe nur eine kleine Arbeit, wenn der Zahnriemen/Keilrippenriemen bereits demontiert ist.
Den richtigen Spanner für den/die Keilrippenriemen und den Zahnriemen Ihres Fahrzeugs finden Sie hier. Der Spanner sorgt dafür, dass der/die Keilrippen- und der/die Zahnriemen die richtige Spannung hat/haben und so die Nebenaggregate am Motorblock (Klimakompressor, Lenkhilfepumpe, Lichtmaschine) effizient antreibt. Wenn der Spanner defekt/gelockert ist, rutscht der Keilrippenriemen/Zahnriemen durch und verursacht hohe Antriebsverluste mit den daraus resultierenden Schäden.
Komplette Reparatursätze für die Zwischenwelle finden Sie hier. Dies ist zum Beispiel eine Zwischenachse zwischen der Antriebslinie eines Motorblocks und einer Antriebswelle. Die Reparatursätze enthalten neue Lager, Clips und Dichtungen.
| Antriebsflansch | Kettenverschlussglied | |
| Distanzscheibe | Narbenkettenrad | |
| Zahnnrad der Einspritzpumpe |
Zwischenpumpenzahnrad |
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