In dieser Kategorie finden Sie alles über die Stößel, Schlepper und Kipphebel für den Motorblock in Ihrem Fahrzeug. Diese Teile sorgen für die Ventilsteuerung des Motorblocks in Zusammenarbeit mit der/den Nockenwelle(n). Der Kipphebel ist im Zylinderkopf auf der Kipphebelwelle montiert. Dieser Teil überträgt die Kraft von der Nockenwelle auf das Ventil, um es zu öffnen. Der Kipphebel wird durch eine Schubstange in einem Motorblock mit darunterliegenden Nockenwellen oder direkt durch die Nockenwelle bei einem Motor mit obenliegenden Nockenwellen betätigt. Wenn Teile wie Schlepper und Kipphebel ersetzt werden müssen, müssen sie gleichzeitig ausgetauscht werden. Das liegt daran, dass diese Teile in direktem Kontakt miteinander stehen und sich übereinander abnutzen. Wenn Sie Fragen haben oder Beratung benötigen, stehen Ihnen unsere Produktspezialisten selbstverständlich zur Verfügung.
Hier finden Sie die richtige Kontermutter für die Einstellschraube zum Einstellen und Sichern des Kipphebels an der Ventilfeder.
Bei Motoren mit einer darunter liegenden Nockenwelle werden Führungsplatten zur Führung der Stößelstangen verwendet.
Hydraulische Stößel sind selbstjustierende Stößel und müssen nicht wie ältere Motoren ohne hydraulische Stößel eingestellt werden. Die hydraulischen Stößel werden hauptsächlich in Motoren mit obenliegenden Nockenwellen eingesetzt, mit denen fast jedes moderne Auto ausgestattet ist. Die Stößel werden durch den Öldruck im Motorblock angetrieben, so dass sie geräuschlos arbeiten können. In einigen Fällen sind die Stößel beim Starten des Motors zu hören, da die Stößel (noch) nicht mit Öl versorgt werden. Gute Stößel halten ihr Öl wirklich fest, so dass sie beim Anfahren leise sind. Wenn Stößel permanent ticken, sind sie defekt und/oder von innen blockiert, so dass kein Öldruck in den Stößeln verbleibt. Neben den Stößeln selbst sind auch verschiedene Einzelteile und Zubehör für diese Stößel erhältlich.
Ein Schlepper ist ein Ventilsteuerungsmechanismus mit einer ähnlichen Funktion wie ein Kipphebel. Eine Seite des Schleppers ruht auf einem festen Punkt, z. B. dem Stößel, während das andere Ende das Ventil betätigt. Neben kompletten Schleppern sind auch lose Schlepperteile wie eine Welle oder eine lose Mutter erhältlich.
Das Stößelstangenrohr ist ein hohles Rohr, das die Stößelstange vom Unterblock zum Zylinderkopf führt. Hierbei handelt es sich um ein Teil, das in einem Motorblock mit darunter liegender Nockenwelle zum Einsatz kommt, dies sind in der Regel etwas ältere Motoren.
Die Kipphebelbrücke ist eine Brücke, auf der die Kipphebel zur Ventilbetätigung montiert sind. Die Kipphebel sind in der Mitte an der Kipphebelbrücke befestigt, so dass sie um ihre Achse kippen können, um die Ventilbetätigung zu ermöglichen.
Der Kipphebel ist eine Art Halter, in dem sich die Kipphebelwelle dreht und mit dem der Kipphebel verbunden ist. Der Drehpunkt des Kipphebels befindet sich um die Kipphebelwelle, die in dieser Halterung montiert ist.
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